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响-汽车进口音响-俄罗斯STP隔音

响-汽车进口音响-俄罗斯STP隔音。

　　很多网友反映在实体店试听的丹拿音响效果很不错，自己在网上购买了安装在车上之后，但是效果不好，如果是这种情况的话那基本上是买到假货了，丹拿（Dynaudio）作为来自丹麦的音响，无论是知名度、产品质量及市场占有率都有很大比重，因此假货就大肆横行，导致无数单粉和玩家都屡屡中招，

　　对此，跟大家介绍下如何鉴别丹拿喇叭的真伪，以目前市面上销售很火爆的丹拿ESOTAN372为例：

　　1、真假防伪标签

　　防伪标签很明显的看得出区别了吧，大家特别注意中间的A 字，仿冒假货的A字里面是有缺陷的。而真品字体清晰圆滑细致，A字母是没有缺陷。

　　2、丹拿LOGO真假

　　3、包装、字符条码和标识

　　4、丹拿ESOTAN372 真假高音对比

　　拆开高音罩对比，仔细看是能看到高音线圈引线而假冒的是看不到。

　　5、丹拿ESOTAN372 中音真假对比

　　大家留意看磁钢保护套的LOGO和字体。真品清晰，仿冒品粗糙。焊点真品比较规整，引线不会过长。真品的螺丝比较大一些，喇叭橡皮边和盆体之间的胶水，是没有看到胶水的。仿冒的就可以明显看到胶水。

　　6、丹拿ESOTAN372 中低音喇叭真假对比

　　最关键的二维码识别真假

　　真品的二维码 比较大 用微信扫描二维码就会出产品型号串码：MF172A517052600332

　　价码的二维码 比较小 用微信扫描二维码就会出产品型号串码：MF172A516042600060

　　中低音单元的橡皮边没有胶水溢出现象，假冒的有明显胶水溢出，有图有真相自己看吧

　　接线柱大家留意看假货和真货的螺丝用料。

　　最明显的一个区别在音盆二维码上面还有一串产品的串码也就是二维码扫码之后的串码。真品是有的而假冒品是没有串码。

　　中低音单元正面对比图

　　7、丹拿ESOTAN X372 被动分频器真假对比

　　下图的电容真品和假品还是有明显区别，电路板上也是有细微的区别！

响-汽车进口音响-俄罗斯STP隔音。

随着我国汽车音响产业的迅速发展，越来越多的汽车音响发烧友都开始选择自己心仪的系统。无论对音响的品质要求高低，车友们总能从音乐中发现美好。下面就让小编总结一下一套完整的汽车音响，需要哪些专业器材。

　　一、音源

　　这里我们最熟悉的音源就是大屏主机，不仅可以控制音乐看视频，还能控制其他电器，放松时只需要放上一张自己中意的CD或U盘。无论是哪位歌手或歌声，都需要主机解析，有时为了达到更的体验甚至可以自己加装一台高解析力的主机。

　　二、音乐媒体

　　聆听交通状况的时候，我们常打开主机收听广播电台，放歌的时候我们有时候会用手机连接主机、用U盘连接主机，或者放上自己心仪的卡带、CD，这就是媒体，不管里面收录的是哪位歌手的歌声，只要自己喜欢就行。

　　三、音频处理器

　　这个一般都需要加装，它的主要作用是帮助汽车音响效果调试到舞台感，可以控制左右声音的平衡、高低音的调整、前后音量的调整，此外还有比较复杂的音频均衡器（简称EQ），通常可以多达31段，简单来说，它可以模拟出舞厅、体育馆、音乐厅的效果，让你身临其境。

　　四、功率放大器

　　功率放大器简称功放，一般来说，原车主机给喇叭的功率大多只有几伏特，那么这样就会造成喇叭声音效果不足，并且声音开大会出现失真的后果，如果改装喇叭的话，需求的功率主机根本满足不了，因此就需要加点“动力”，让音频信号增加几倍甚至几十倍。

　　五、扬声器

　　将电能转换为声波，就是扬声器的主要作用，也就是我们通常俗称的就是喇叭，其分类有很多，动圈式喇叭、超低音喇叭、三分频、两分频等，它通电磁铁驱动振膜发出声音，是主要影响音质效果的器材。

　　六、传输机构

　　汽车音响的传输机构也就是线材，它同样是不可或缺的部件，但往往被忽视，其实线材的好坏也影响音质，它的阻抗值、绝缘性、材质、直径等，都影响着讯号的传送，只要追求高品质的声音，线材材料的纯度必定是越高越好。

　　改装汽车音响，自然是为了让音响表现比原车系统有所提升，而在车上最容易体现出改装效果的，无疑就是超低频。目前国内市面上的主流车型，原车音响大多都没有使用超低音喇叭，这就使得原车音响在超低频方面存在不足；因此，即便只是进行较为简单的音响改装，只要加上一个超低音喇叭，就已经足以让音响表现在超低频段得到补足，效果自然也就会产生显著的改善。

　　不过一旦决定了加装超低音单元，另一个让不少车主感到困扰的问题又会随之而生——无关乎音质，关乎空间占用。我们都知道，超低音单元要发挥出好的效果，都必须使用音箱进行安装，而且对音箱的容积也有严格的规定，而这就代表加装超低音单元，往往会占用掉车厢上的不少空间，甚至直接影响行李箱的储物作用；同时一个超低音加上音箱，往往都会有颇大的重量，安装在车上后，自然或多或少也会让油耗有所增加。

　　超薄超低音的好处，在于厚度较传统超低音更薄，从而有了更浅的安装深度以及更小的箱体容积，安装更加灵活简便、空间占用更少、重量也随之更轻。不过在效果方面，由于超薄超低音需要尽可能减少厚度，因而音圈长度、冲程深度等往往也会打了折扣，因此如果在结构设计上没有掌握足够的技术，超薄超低音的效果往往也会相对逊色于传统超低音单元。

　　然而对于被许多人誉为“世界超低音”的美国捷力JL Audio来说，要解决好超薄超低音的上述技术问题自然并非难事。为了让TW3系列超薄超低音在节奏感的演绎上，能够有让人过耳不忘的精彩发挥，美国捷力JL Audio的设计团队在设计注塑成型的音盆时应用了“同心管”结构，让音圈和环形盆架可以和音盆紧密交融，并且获得一个比常规超低音设计体积更大的“动力系统”。而在音箱体积上，TW3也只需要一个有限的容积，就能够发挥出让人满意的强劲表现。

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