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奔驰MTU柴油发电机组简介： 德国奔驰MTU的2000系列和4000系列是目前-进的柴油发动机。前卫的设计，并装备世界上独-无=的电子管理系统MDEC，该电子管理系统，相当于在德国奔驰2000、4000系列发动机上装了一个工业电脑，并有很多传感器通过许多电缆联接至电脑上，而电脑中的模块是出厂前固化的，以确葆在不同的环境、不同的工况下，都能给出一个佳的电喷量、喷油压力、喷油量、喷油角度、喷油的开启和关闭时间。 电子管理系统从表面上看,有两个明显的优点： 一、是使得德国奔驰柴油发动机成为目前-世界上油耗低的发动机，柴油发动机的油耗有个"瓶颈"，即200克/千瓦•小时，而德国奔驰2000、4000系列柴油发动机突破了这个"瓶颈"，为197克/千瓦•小时； 二、是使得德国奔驰柴油发动机的次大修时间达到24000小时至30000小时，成为世界上次大修时间长的发动机，相当于国产机的10倍，相当于其它进口发动机的2~5倍。 技术/服务：I33-2298-O733 配件-咨询：I89-2649-7O8I 各种瓦片：MTU配件、连杆瓦、主轴瓦、凸轮轴瓦、止推片； 冷却系统：风扇、冷却器、冷却喷嘴、水泵、机油泵、水箱、风箱； 常用耗材及配件：MTU油格（柴油格、机油格、空气格）、MTU柴油机配件、冷却液、皮带、修理包（气缸垫、油封、垫片、密封组件）等； 缸盖及各件：摇臂、气门、气门导管、座圈、气门弹簧、气门杆； 燃油系统：高压油泵、喷油器； 中缸各件：缸体、连杆、曲轴、活塞、活塞环、缸套（四配套）； 其它：控制器模块、充电机、启动马达、增压器、手摇泵、各连接管件、传感器、水套加热器等。 MTU发电机组用发动机型号：18V2000G26F、18V2000G85、12V2000G16F、16V4000G83、16V2000G25、16V4000G23、10V1600G10F、12V4000G83、12V2000G65、16V2000G45、12V1600G10F、12V4000G43、8V16