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焦作托轮-焦作托轮厂家供应-焦作托轮厂家

荥阳市华美托轮厂，是一家可靠生产、销售托轮的机械配件产品都有质量的保障，我们的托轮主要销售于河南;新疆;山东，是以所需人群为主要销售对象，供应的产品赢得了众多国内外客户的支持和信赖。

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托轮注意事项：

1、调整拖轮简易记忆法

站在减速机一侧面对窑体，左顶托轮顶丝（窑体）向左串，右顶托轮顶丝（窑体）向右串。站在另一侧，左顶托轮顶丝（窑体）向右串，右顶托轮顶丝（窑体）向左串。

2、根据托轮与机座两端的间隙调整

以托轮两端机座为坐标，如果托轮运转位置偏下说明此托轮对窑体的力往上，如果拖轮运转位置偏上说明此托轮对窑体的力往下。了解这些原理结合窑体上串或下串进行调整托轮角度，加大或减小拖轮给窑体的力，已达到回转窑的平稳运转。

我国现代化建设持续、快速的发展，为混凝土市场发展提供了有力的支撑，近几年混凝土搅拌运输车销售数量举世瞩目，然而，随之而来的质量问题也层出不穷。搅拌车庞大的筒体，仅仅靠减速机和两个托轮支撑，根据使用情况发现托轮损坏频率较高，常见问题为：轴承早期损坏、轮子转动异响、“卡死”不转或表面划伤等。本文针对这些问题，进行了原因分析，并提出了改善措施，以提高搅拌车的质量。

轴承的早期损坏问题得原因分析

托轮是用一对“背靠背”安装在心轴上的圆锥滚子轴承支撑，轴承的寿命直接影响到托轮的可靠性。轴承损坏有多种原因，如轴承座有缺陷、不对中、安装不正确、轴与轴承配合不良、润滑不良、密封不良、振动等，其中作用的载荷区或载荷分布方式是导致轴承损坏的主要原因。托轮用轴承早期损坏频率较高，主要是因为车辆使用过程，滚道频繁滑移，导致两轴承室不在同一中心线上，这时托轮一旦旋转，轴承内圈就会振动，导致早期疲劳。

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托轮内部或表面异响问题：

一般来说，托轮随滚道做正常转动，当发生异响时，通常有两种情况，即托轮表面异响和托轮内部异响，其原因分析如下：

（1）表面异响问题。搅拌运输车使用初期，如果托轮表面没有充足的润滑脂，托轮与滚道正常滚动摩擦失效，发生相互滑动，表面产生异响。

（2）内部异响问题。内部异响通常是由轴承与轮子的配合公差问题导致，若两者加工误差导致过盈量不够，轴承与轮子之间发生相对转动，导致异响。

华美托轮厂凭借多年严格的规范化管理，现已发展成为可靠性的工农业用塑料制品企业。以技术创新、成本控制、市场需求为发展方向，致力于为所需人群提供好的托轮，产品主要以优等品产品为主要行销，销售范围遍布河南;新疆;山东，并以多年项目实施而形成的实战经验，为所需人群提供需求分析、项目规划和项目实施等解决方案。

托轮内部或表面异响改善措施：

（1）解决干摩擦问题，建议在产品使用说明书中明确涂抹润滑脂次数，本文给出以下实例以供参考：新车一月之内每天涂抹一次，一到三个月之间每周涂抹二次，之后为每周涂抹一次。

（2）防止异物进入轴承除选用合理的密封形式外，尽量避免安装过程中带入外来物质，设计轮径大小时需考虑轴承型号，建议 30312 轴承匹配 215～225mm 轮径、30314 轴承匹配 230～240mm 轮径、30315 轴承匹配 245～255mm 轮径。此外，设计托轮时尽量将密封圈与旋转类零件固定。

托轮表面划伤问题：

通常，托轮与滚道这一运动副的理想状况为：3～5 天后摩擦面形成光亮的表面，若不出现以上状况，两个接触面极易产生起皮、划伤、沟壕。可能有以下几种原因造成：

（1）平行度问题。主要原因为车辆装配过程，由于车架焊接误差导致滚道轴线与托轮体轴线存在角度，两者旋转过程中存在不均匀的内应力，导致相互“啃噬”出现表面划伤。

（2）硬度问题。托轮与滚道相对转动时，有冷作硬化过程，通常托轮硬度略高于滚道硬度，若两者硬度匹配不合适，冷作硬化形成之前就已出现相互划伤问题。

改善措施

（1）改善平行度问题，需要及时校正副车架的焊接工装，调整焊接工艺，控制焊接变形。此外，焊接搅拌筒后锥时，及时调整工装，后锥体圆度。但实际生产过程中，以上情况很难控制，建议建立系统的调整作业规范，两者轴线平行。

（2）硬度方面，建议滚道增加调质工艺提升表面硬度，缩小与托轮的硬度差值，并加强工件硬度检查，保证托轮与滚道的硬度匹配。

华美托轮厂拥有工农业用塑料制品领域内良好的设备、技术成熟的生产团队，让托轮的质量得到有效的保障。在公司的管理者的带领下我司的机械配件产品性价比优、美誉度高，有很强的市场竞争力及遍布全国的销售服务网络。华美托轮厂还将在扩大规模，热诚欢迎有意者前来了解指导。

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