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新疆静态电子轨道衡-吐鲁番电子轨道衡厂家

伊犁合力电子衡器有限公司成立于2013-08-13，主要致力于新疆电子轨道衡的研发生产。公司自创立起，就一直秉承“诚信经营，用心服务”的创业理念，为工厂、矿山、冶金等提供优异的新疆电子轨道衡。经过多年的有效经营公司不断扩大，与多家企业建立长久合作协议，逐渐的将新疆电子轨道衡销售范围拓展至新疆各地。我们的员工都是经过严格挑选和培训的人才，拥有丰富的可靠技能，我们希望更多的客户前来咨询合作。

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什么是动态轨道衡

称量铁路货车载重的衡器。分静态轨道衡、动态轨道衡和轻型轨道衡3种。

动态轨道衡是用于称量行驶中铁路货车载重的轨道衡。广泛用于工厂、矿山、冶金、外贸和铁路部门对货车散装货物的称量。

技术介绍

用于称量行驶中铁路货车载重的轨道衡。与静态轨道衡不同的是，货物列车在行驶中，不需要停下来即可完成称重。

动态轨道衡的称量方式有轴称重、转向架称重和整车称重等三种方式。

现在动态轨道衡基本上以电子式为主，电子式动态轨道衡由承重台、称重传感器、称重显示控制器等组成。

承重台是支承货物列车的平台；称重传感器将重量信号转变成便于测试的电信号；称重显示控制器的核是微处理器，并包括信号放大、滤波、A/D转换、显示、串行通讯等模块，可将称重值存储并显示。有的动态轨道衡配在上位机，可将称重显示控制器的称重信号传递到上位机上，便于远程监控和管理。

随着技术进步，许多新型的动态轨道衡研制成功。如某些便携式动态轨道衡不需要复杂的承重台，而是采用一种简单的安装装置，将称重传感器固定在两根轨道之间，列车通过时，车轮的轮沿碾过传感器，从而取得重量信号。这种新型动态轨道衡，安装方便，不需要复杂的施工，也不需要将轨道断轨。

轨道衡工作原理以及结构是什么

动态电子轨道衡工作原理, 概括的说, 受动力机车牵引的连挂车辆, 以的速度, 进入轨道衡台面一侧的线路, 经引轨驶进台面, 车辆的重量通过轮轴或转向架加到主梁, 压到传感器上, 由传感器将重量信号转换为电压信号, 经放大、滤波后送入 A/D 转换装置, 将模拟信号转换为数字信号,通过计算机接口, 送入计算机, 再经过程序软件, 进行数据处理, 然后将称重的结果, 在屏幕上显示和在打印机上打印出来。

电子轨道衡的结构

电子轨道衡从其结构上分析, 应该包括线路、引轨、秤台、传感器、二次仪表( 动态通道, 称重信号的接收、放大、滤波、模数转换, 计算机, 打印机, 稳压电源) 等几个主要部分。

线路及引轨

台面两侧连接称台主梁的铁路线统称为轨道衡的线路部分, 这部分包括主梁台面轨两端的一段铺在钢筋混凝土基础上的引轨和两侧的线路, 国产轨道衡一般是这样要求的: 基坑两端应有 25 米左右的钢筋混凝土基础的整体道床, 连接整体道床两侧含有 50 米以上的平直段, 要求坡度在 0.1%之内, 不允许超过 0.2%。机械部分

机械部分是由计量台面, 过度器, 纵向限位器, 横向限位器, 盖板等部分组成。

计量台面的主梁, 由纵向及横向限位拉杆联成一个非刚性的连接体, 称之为称梁框架, 称梁框架由四只柱式传感器支撑, 四只传感器分别固定在两个衡梁底座上。

为使计量台面既能上下活动自如, 又能在车量驶过台面后, 恢复原位, 这就设法减少计量台面在动态下的位移, 于是采用装设纵向、横向限位器来实现。

过渡器是装在引轨与台面轨接缝处, 使车轮驶过接缝时, 减小冲击、振动的部件。

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静态电子轨道衡的组成及工作原理

1．静态电子轨道衡的组成

一般静态电子轨道衡由称量台面及传感器、电器仪表、计算机、打印机等组成。数字传感器属于力电转换元件，即传感器受到车的重力影响就能输出数字信号，直接通过232标准接口传输给专用仪表或计算机。

当一节车辆在秤台上停稳后，计算机读取传感器的信号进行数据处理，计算出车辆的重量，当一列车称量完成后表，操作员报表后就可通过打印机打印报表。

2．静态轨道衡的工作原理

我单位生产的静态电子轨道衡称量部分为13000mm或14000mm静态电子轨道衡为整车计量方式。当车体通过秤台时，秤台将力传递给力-电转换元件传感器，传感器受力变形输出一个与车体重量成正比的模拟信号，这些重量信号是经过专用仪表进行放大和AD转换,变成数字信号，数字信号通过串行通讯，送入计算机，计算机经分析和判别区分出有效的数据，正确计量和显示。

伊犁合力电子衡器拥有一批优良的生产设备，可靠的物流技术人才，经销的新疆电子轨道衡主要用于工厂、矿山、冶金、外贸和铁路部门对货车散装货物的称量，以工业服务为主导，以工业产品为配套的模式，为不同的行业，不同的工厂、矿山、冶金等量身打造新疆电子轨道衡产品，解决有关衡器的问题。伊犁合力电子衡器有限公司以突出的技术，成熟的工艺，可靠的质量获得业界的认可。

静态轨道衡的特点

1.秤台

我单位的机械称重台面采用分体运输，需要到现场进行组装，由秤体、称重传感器连接系统、限位系统及防护盖板等组成。

秤台由两根主梁(即秤梁)通过横梁联接成整体框架结构。主梁用型钢焊接成箱式结构，该种结构具有足够的强度和刚度。秤梁上与钢轨接触表面均采用一次加工成型，具有较高的安装精度，供承载车辆平稳通行。

秤台通过传感器联接系统作为支撑点，传感器连接系统具有调整传感器支撑高度的功能，可实现传感器的安装位置及高度的调整，经调整使传感器处于良好的受力状态，保证整体称重精度的实现。

秤台部分的稳定状态由纵向、横向限位系统进行保证。限位系统采用小间隙顶杆方式的结构形式、保证秤体在横向和纵向的物理位置相同。

秤台中部铺设秤台盖板，两侧面铺设基础盖板起到防护作用。

2.称重传感器

秤的主要核心部件是传感器，我们采用宁波柯力公司生产的QS型桥式数字传感器，该传感器以点接触式将重力引入而非同寻常，采用钢球滚动式支承，具有较强的自复位性能，抗横向冲击力强。是静态轨道衡的产品，它精度高、使用温度范围宽(-45～+85℃)，一致性好。由于采用数字技术它更具有精度高、抗干扰能力强、传输距离远、更换免标定等特点。

关于轨道衡维修保养的建议

鉴于轨道衡检定费上调，总站对轨道衡检定管理工作加强，以及用户对轨道衡精度的要求，我们建议在周检之前对轨道衡进行部分的维修和保养。

（1）轨道衡维修

把死过渡器改为活动过渡器，减缓车辆对秤台的冲击，整体道床轨道要求0坡度，并且直线，（可请工务帮忙调整），在检定前一个月安排维修较好。

（2）保养

每两周打开轨道衡盖板进行检查，检查限位器松紧、传感器是否垂直。每两个月对设备上油，每半年检查传感器压头是否完好，每一年对传感器进行检测，看其各顶指标是否满足要求（传感器寿命20万次，一辆货车有4个轴，一次进出为8次冲击）。线路方面、引轨与秤台轨的轨缝要求为500mm左右，（有条件的情况下备用引轨或台面轨，夏、冬二季使用不同长度的钢轨。

伊犁合力电子衡器凭借多年严格的规范化管理，现已发展成为可靠性的衡器企业。以技术创新、成本控制、市场需求为发展方向，致力于为工厂、矿山、冶金等提供好的新疆电子轨道衡，产品主要以优等品产品为主要行销，销售范围遍布新疆，并以多年项目实施而形成的实战经验，为工厂、矿山、冶金等提供需求分析、项目规划和项目实施等解决方案。

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