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盐城钢丝探伤仪-物超所值的钢丝探伤仪德斯森电子供应

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超声波在无缝钢管和T型焊缝的探伤

无缝管通常是指外径在100mm以下的钢管，多采用穿孔法或者挤压法。在无缝管的探伤中多采用涡流自动探为主，磁粉和超声波手工探为辅的检测方式。这里我想主要说说超声波探伤的部分。传统的无缝管探伤有三种方法：用斜探头沿周向和轴向进行扫查;厚壁管可以用双晶直探头进行扫查;薄壁的管可以用水浸的方式用直探头扫查。

　如果大家亲身检测过管材就会发现传统方法的致命弱点，就是效率太低(更换探头要重新设置参数，水浸需要复杂的计算)。常常是也检不了几根。这种教科书式的探伤方式也在实际的生产中被逐步的淘汰。还好劳动人民的智慧是无穷的，在生产中不断的总结经验，并对原有的技术进行改进，终于发明了一种检测无缝管的新方法。这个方法是在不对检测设备进行任何升级的基础上，只在检测手段上进行改进就使得效果产生了翻天覆地的变化。也将在管材的检测中几乎要消失的超声波检测又重新回到了主流的地位。

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　　首先，需要准备的材料有：能开机的，无缝管一根，斜探头线两条，SCK-1A试块一个，将两个尺寸，角度，前沿一摸一样的斜探头背对背做在一起，再做一个模样的契块(契块的弧度与要探测的无缝管外径相同)，耦合剂一瓶，机油半斤，红笔一根，手纸一卷。材料就齐备拉。

把两个探头都接好线，分别插在两个探头插口上。开机!切记将探头方式设置成“单”。不要设置成 “双”或者“收发”。原因就是：不是有两个晶片的探头都是双晶探头。双晶探头的两个晶片是一收一发。而我们这个特别的探头是需要它们各自独立工作。然后在 SCK-1A上调整好其中一个探头的前沿，零点和K值(这里就不详细介绍方法了，如果不会使用1A试块调整这三个参数的可直接忽略本文)。因为两个探头完全一样，所以设置好一个探头的参数另外一个也就设置好了。这些都做好后，将探头涂上耦合剂和契块装在一起。探头和契块之间的耦合剂要选择透声性好的固体耦合剂，不要选择液体的机油。理由自己想。到这里我们的前期的准备工作都做好了。

我们来设置探伤灵敏度，因为无缝管是不容许出现缺陷的，所以DAC曲线就免了，直接将增益调整到没有杂波的值，建议设置在80-90db比较合理。也有一些客户要求可以忽略一些小的缺陷(又是强大的“国情”)，这时候只能使用对比法调整灵敏度了，让客户用线切割在无缝管表面沿轴向开一个槽，宽度由客户决定(客户能容许ф1以下的缺陷就开 ф1的槽)，再用这个槽设置灵敏度就好了。然后在无缝管上涂上机油。将安装好契块的探头放在无缝管上面可以发现它们贴合的非常好。在周向小幅度左右晃动探头，沿轴向做锯齿状游走，出现波形信号则用红笔对这一段进行标记，表示这一段应该判废。整段无缝管扫查结束后，用手纸查干净工件和探头表面的耦合机，探伤工作就结束了。

　　其实看到这里相信很多人已经看明白了。超声波进入管材后会在管材中进行弹射，使用两个斜探头无非就是让探头从双方向发射超声波从而覆盖整个管材的周向，以提率。等于一台机器干两台机器的活。所以在管径较小的时候一个缺陷在屏幕上会出现两个缺陷信号，原因就是两个探头发射的超声波都捕捉到了这个信号，由于声程不同，他们会出现在屏幕的不同的位置。在管径较大的管材上，由于能量的衰减，在一个周向截面上即便是使用两个探头也很难整个管材，这时候也只需要让探头移动1/4管径也可做到全部覆盖。

苏州德斯森电子有限公司，从事各系列涡流探伤仪、分选仪、超声波探伤仪，各种管棒材、金属零部件、汽车零部件的自动探伤系统研发生产，为客户提供完整地检测方法及流程以满足用户对产品质量快速全数检测提高质量的要求，产品广泛用于电力、航空航天、、冶金、机械制造业。特别是在管、棒、线材等金属零部件、汽车零部件的无损探伤处于国内当先地位。

近年来成果不断，在国内推出多功能智能化涡流探伤仪、多频涡流探伤仪、双频双通道涡流探伤仪、管棒自动探伤系统、飞机轮毂自动探伤系统等。公司和多家院校、研究所共同开发出高速探伤仪和超高速在线涡流探伤仪填补了国内空白，有力推进了我国探伤事业的发展，生产的各系列涡流探伤仪是、国内,产品远销德国、美国、中东、日本、韩国等地区在国内金属制造业广泛应用。

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