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泊头鼓形齿式联轴器，CL型齿式联轴器属于刚挠性联轴器，是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，需在有良好和密封的状态下工作。鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点，特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。 鼓形齿式联轴器的特点(与直齿式联轴器相比有以下特点)： 1、承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器大外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20％ 2、传动效率高达99.7%。 3、角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1o，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1o30'，提高50％。在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿允许的角位移大。 4、外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆十分方便。 5、鼓形齿面使内、外齿的接触条件改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。 齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。 目前国内外已普遍以鼓形齿替代直齿式联轴器。鼓形齿齿式联轴器的结构型式有标准型的、有内齿为薄壁套筒型的，有带中间法兰的，还有带制动轮的。鼓形齿齿式联轴器的基本结构是被联接的主动和从动轴的外齿同时与一个或一组内齿相啮合。 而外齿各分度圆、齿根圆、齿顶圆均沿圆弧分布，所以在分度圆的切线上齿厚呈鼓形。 在运转过程中，外齿和内齿分别绕各自的轴心作相同角速度的旋转，由于两联接轴上各种位多的存在，使相啮合的一对内、外齿形成一个偏转角入，内外齿侧表面接触时作相对滑动

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