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高铁提速新引擎

上个月，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营。在今年9月京沪高铁实施新的列车运行图后，中国铁路总公司将组织“复兴号”按时速350公里正式上线运营。当时就有专家建议，在京沪高铁上的“复兴号”以350公里运行一段时间后，京广线等按350公里时速设计的高铁路线，都应该逐步提速到设计时速，从而带动沿线经济社会发展。

　　实际上，随着我国经济不断发展，铁路客运量迅速攀升，让高铁提速有了客流基础。中国铁路总公司有关负责人当时也回应称，在发达地区，旅客流量很大，又更愿意用较高的票价换取时间，那么，高铁就会侧重优先提速至时速350公里。

　　对此，商务部研究院 市场研究所副所长白明分析称，京沪高铁纵贯我国经济最发达的东部地区，客流需求旺盛，旅客运量持续大幅增长，运营六年来，累计运送旅客超过6亿人次，具备提速的客流基础，而京津冀地区则是我国经济最为发达的几个城市圈之一。如果这个区域的高铁网能够提速，无疑将拉近沿线各城市间的距离，增强同城效应，促进企业协同发展，助推区域经济社会发展，而本次“复兴号”被运用于京津冀铁路网上，正是从设备上为未来京津冀铁路网提速奠定了基础。