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高压胶管在我们使用中经常会有故障发生，而这个时候我们不知道它为什么发生故障就会使我们变得非常麻烦，下面我们就来了解一些它的故障分析吧：

外胶层的故障：

(1) 软管外表出现裂纹：

软管外表出现裂纹的主要原因是软管在寒冷环境下受到弯曲。

(2) 软管外表面出现鼓泡：

软管外表面出现鼓泡的原因是软管生产质量不合格，或者工作时使用不当。

(3) 软管未破裂但大量渗油：

软管大量渗油但未发现破裂，其原因是软管内通过高压液流时，内胶被冲蚀、擦伤，直至大面积漏出钢丝层导致大量渗油。

(4) 软管外胶层严重变质，表面出现微裂这是软管自然老化的表现：

由于老化变质，外层不断氧化使其表面覆 盖上一层臭氧，随着时间延长而加厚，软管在使用中只要受到轻微弯曲，就会产生微小裂纹。遇到这种情况，应更换软管。

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使用液压软管时应注意以下事项：

（1）软管布置要尽量避免热源，远离发动机排气管的表现。必要时可采用套管或保护屏等装置，以免软管受热变质。

（2）软管交叉或工作时可能与机械表面发生摩擦的地方，应用软管夹或弹簧等保护装置，以免胶管外层受到损伤。

（3）软管弯曲时，弯曲半径不宜过小，应大于9倍外径。胶管与接头连接处应有一段大于管子外径2倍的直线段。

（4）软管安装时应避免处于拉紧状态，即使软管两端没有相对运动的地方，也要保持软管松弛，张紧的软管在压力作用下会膨胀，强度降低。

（5）安装过程中不要扭曲软管。软管受到轻微扭转就有可能使其强度降低和松脱接头，装配时应将接头拧紧在软管上，而不是将软管拧紧在接头上。

（6）软管如配置在关键部件上，建议对其进行定期检查或更换。

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高压软管的损坏原因：

制造质量差

高压软管管壁的内外层均为耐油橡胶，中间为（2～4层）交叉编织钢丝或缠绕钢丝。质量差的软管会出现：软管壁厚薄不均；钢丝编织过紧、过松或钢丝层数过少；软管加压后变形量（伸长、缩短或弯曲的变形量）较大；外层胶气密性差导致钢丝锈蚀；内层胶密封性差而使高压油轻易地进入钢丝层；胶层与钢丝层黏着力不足。上述情况都会使软管的承受力降低，终在管壁的薄弱处出现裂开。

装配时，若扣压量过小，即接头与软管间压得过松时，在油压的作用下软管在使用初期便有可能从接头中脱出；若扣压量过大，则接头与软管压得过紧，易导致软管内层受到局部破坏，产生裂纹，高压油会从破裂处直接进入钢丝层，再沿钢丝间的缝隙窜到外套尾部喷出，或一直沿钢丝层窜到某处积聚起来，使外层胶产生鼓包甚至破裂。胶管与接头在装配时，若扣压速度过快，容易造成内胶损坏和钢丝层断裂，使软管在使用中过早损坏。

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高压软管与接头装配时的扣压量和扣压速度选择不当，或接头的结构和、材质、尺寸选择不合理，都可导致软管与接头压的过紧或过松，造成接头处早期损坏。

此外，接头设计不合理、加工质量差，也会造成内胶损坏；若接头材质选择不当，在扣压过程中易产生变形，从而影响扣压质量，使软管的寿命缩短

软管选用、安装不合理。在更换高压软管时，所选用软管的长度、钢丝层数、接头形状和尺寸都要合理，且应尽量减小软管弯曲程度；在拧紧接头螺母时，不要使软管产生扭曲，过大的弯曲和扭曲会大大降低软管的使用寿命；对一些容易发生摩擦的部位应采取防护措施，以防止软管因磨损而开裂。

而软管一处或多处破裂，裂口整齐，其它部位保持良好，发生这种现象的原因主要是系统压力过高，超过了软管的耐压能力。

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