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产品型号：TXYC-2530 钢轨支撑架分为：地铁起道架、高铁钢轨起道架、轻轨起道架（济宁铁翔）。 材质：450#铸钢 重量：约72kg 支撑架方管尺寸：40mm×80mm×5mm 承轨板尺寸：140mm×490mm×25mm 产品增加： 1、4块压轨垫板    2、支撑架两侧各加50mm    3、螺杆直径40mm长度900mm 4、颜色：蓝色（颜色可以根据客户要求） 5、喷漆字体：济宁铁翔机械（字体可以根据客户要求） 产品适用于：地铁、高铁、城市有轨电车、轨道交通等。 用途：轨面高程、轨距、轨向等调整。 (1) 能够精地调整轨向和轨面高度;   (2) 具有一定的稳定性,在混凝土捣固时,轨排不能晃动,以免影响轨道的几何尺寸。 支撑架的设计 下承式支撑架跨度为2.7 m ， 两端采用丝杆及底座作支撑，横梁为100 mm ×100 mm 方型中空梁，经计算梁的强度达到施工要求。 整个支撑架可分为两层，上层为两调整螺栓及定距杆，调整轨道时两螺栓一松一紧带动定距杆实现钢轨的水平位移，对轨道起粗调的作用。下层为连接定距杆的拖式卡口，每个卡口的两轨卡螺栓可调整钢轨的水平位移，还可以实现对轨距的少量调整，完成对轨道的精调。钢轨由插板托起，在丝杆的作用下实现高度的变化。 卡口顶部至轨面距离为300 mm ， 调整轨道过程中可以俯身顺着轨面观测钢轨线形，以便作出相应的调整。本支撑架设计时考虑到要实现轨道1∶40 的轨底坡，故托式卡口的两板预留孔位置略有不同。（铁翔）外轨的预留孔高于内轨的预留孔，其高差和两孔的水平距离之比为1∶40 轨底坡的控40 ，使插板能够实现对轨道1∶40制，而支承块实现水平布置。 高差和实测高差相符， 即实现轨道水平。 (3) 调整轨道中心线及轨距： 本工序需配合轨道尺和吊线球使用(轨道尺使用前要分中，使吊球准确对中) 。拧动上层的调整螺栓和下层的轨卡螺栓，使轨距符合设计要求并使轨道中心和线路中心重合。上层调整螺栓起调整中心线的作用，而下层轨卡螺栓既可起整体道床施工钢轨支撑架的设计及应用。