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钢岔枕自身还应有足够的刚度，在轮载作用下尽可能减小挠度，保证为上部构件及转换设备提供良好的支承条件。 我国主要的道岔基础有木岔枕及混凝土岔枕两种形式。木岔枕断面和普通木枕基本相同，长度分为12级，其中 短的为2.60m， 长的为4.80m，级差为0.20m，采用螺纹道钉与垫板联结。混凝土岔枕比木岔枕重，使用寿命长，不易挠曲，可以减少锰钢辙叉的裂损，还能增加轨道的刚度，稳定性好。这些优点能大大降低混凝土岔枕道岔的养护维修费用。此外，由于木材供应日趋紧张，铁道部在1988年颁布的《铁路主要技术政策》中明确指出应采用 预应力混凝土岔枕。 木枕由木头加工而成，95%以上的木枕都是由松木加工而成，松木又分为辐射松，花旗松，落叶松，樟子松等，没有做过处理的木枕我们称之为素枕，经过油浸防腐处理的枕木我们又叫防腐枕木，油浸枕木，注油枕木。防腐枕木现在的原材料主要是落叶松和樟子松，因为落叶松和樟子松的密度适合防腐枕木，使用年限长，抗腐蚀，耐磨等优点让它们成为生产防腐枕木的原材料，松木现选取优质的俄罗斯进口松木。防腐枕木经过油浸实现了防裂，防潮，防腐，我公司有专用的设备和技术人员。