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葫芦岛加油站管道安装工程_沈抚新区加油站管道安装工程

焊接准备

加油站复合管道和焊接管件在焊接前的准备工作非常重要。用不起毛的布或纸巾清除掉灰尘和表面污物，再将管道焊接区域的表面氧化层除去，该工序非常重要，应采用金刚砂布打磨熔化部位。

不要用砂纸代替砂布。焊接管件从包装袋取出时应保持清洁，且不能接触其他物质和磨损，

更不能接触硅树脂、肤上的油脂或其他油类物。用布蘸纯酒精、或甲基氯化物将准备好的管道焊接部位、焊接管件的腔体擦拭干净。

焊接方式

加油站复合管道系统中的聚乙烯管道和焊接管件是通过电熔焊的方式连接的。因为这种方法受气候影响较小。这种方法适用于加油站现场安装。尽管如此，焊接过程中应保持焊接部位干燥、清洁。焊接时，环境温度应在-15ºC 和 +45ºC (+5ºF and +113ºF)之间.温度更低时只能在气温稳定，且增加保护措施的条件下进行。电熔焊的原理是加热焊接管件内表面下的电阻丝到温度（大约200ºC），熔化管件内侧和管道外侧的 PE（聚乙烯）材料由于聚乙烯传热慢，只有电阻丝附近的材料被熔化。在温度和压力作用下，熔化区域内的聚乙烯膨胀，而周围的低温聚乙烯材料阻止熔化区域继续扩大，这样，管道就均匀而又结实地焊接在一起了。使用焊接机时，所需的功率、热量和焊接时间会被自动地计算出来。不能采用其他的焊接机。

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单层管道焊接

检查加油站复合管道末端是否平整，不能有毛刺，如有必要使用去刺工具或小刀清理管口，去除所有外露的毛刺。检查管道和焊接管件是否已经清洁干净，并且确认产品在运输和装卸操作中未被损坏。

将管道成直线摆放，并推动管道使他们相互接触。焊接接头放在管线交接处。在两根管道分别标记好焊接接头末端位置。在以后的安装过程中，如果标记被抹掉，需重新标记。

用 120-180 目金刚砂布 打磨清洁每根管道从标记处到管口的外表面。不要使用砂纸焊接表面干燥清洁。如有必要，请用塑料袋保持管道表面清洁、干燥。

使用布蘸将管道外表面和接头内表面清洁干净。

将管道与焊接接头连结起来，平稳地推动管道到焊接接头的底部。管道被推到焊接管件的底部。

将管道一端插到焊接接头底部，在两根管道上分别标记好焊接接头外侧的位置，焊接完成后标记应紧靠焊接接头外侧。焊接过程中需将管道用焊接固定设备固定，防止移动。用正确的焊接电缆线将焊接接头与焊接机连接。

开始焊接操作时，需要按照以下步骤进行。焊接完成后，检查焊接机是否显示焊接正确。并对焊接接头进行标记表明已完成焊接和检查。在拆除管道固定设备前至少需要等待 20 分钟，以便让焊接部位冷却。通常焊接 2 小时后焊接部位可以达到强度。在整个系统安装完成后，应测试焊接接头。

油罐人孔数量及管口布局

油罐的各接合管，应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。采用潜油泵输油工艺的加油站油罐有卸油口、输油口、排气口、液位仪口、量油口 5 个接口，采用自吸泵输油工艺的油罐输油口则要根据油枪数量确定。通常情况下，为了便于检查漏油情况，油罐的各接合管均设在人孔盖上。单人孔油罐，保养和维护容易，但众多接口设置在一个 DN 600mm人孔之上 ，接合管位置过于紧凑，造成安装困难。

实际设计中，对于不过车的罐区油罐，采用双人孔形式更为常见，也更为合理。原因除了上述所说的安装位置限制之外，单人孔油罐的液位仪与潜油泵输油管距离较近，输油时泛起的液面波动容易造成液位仪测量产生误差，双人孔油罐接口布置较宽松，容易安装，并且液位仪与潜油泵输油管分布在不同的人孔盖上，减少了输油时泛起的液面波动对液位仪测量的影响。实际设计中，排气口、液位仪口布置在一个人孔上，卸油口、输油口、量油口布置在另外一个人孔上，这种布置将可能漏油的接口和不会漏油的接口分开布置，便于发现问题和管理，是优先采用的管口布置方式。此外，管口布置还需注意，液位仪口和量油口要布置在油罐中轴线上，这样可以提高测量深度。

对于直接布置在加油亭下的埋地油罐，单人孔油罐有便于管理和维护，减少与外界接触的优点。罐顶过车的加油站，安全还是位的，所以优先采用单人孔油罐。只需注意，在管口布置时，输油管口和液位仪口要尽量分开布置。同时，根据《规范》6．1．5规定，当油罐设在行车道下面时，人孔操作井宜设在行车道以外，布置时要避免人孔上面直接过车。

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