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热熔型阻尼板可根据用户的需要制成各种不同的形状和厚度，直接铺放在诸如汽车地板、备胎仓等平面部位的车身钢板上， 随油漆烘干而塑化，冷却后即可牢固地粘合在不同形状的底板上，随形性能优良。具有施工简便适于流水线作业， 且没有环境污染，厚度容易保证，粘接强度高等优点。是轿车、商务车、客车及各种卡车必用的一种减振降噪防腐隔热材料。 1、产品性能 耐腐蚀性（480h盐雾试验）：薄膜不允许产生分化现象 在ET基底板上的粘附力/落球试验： 在-40℃时：试样不允许从板上剥落下来 在（23±2）℃、湿热气候处理24h：试样不允许从板上剥落下来 凹坑试验：不产生凹坑 阻燃性：≤80mm/min 阻尼因数： -20℃≥0.02 -10℃≥0.05 厚度为2.0mm时:0℃≥0.07 10℃≥0.11 20℃≥0.13 30℃≥0.11 40℃≥0.06 2、使用说明： 将产品在面漆或中涂的前一道工序，铺放在应用的部位上随油漆烘烤塑化，冷却后即同底板牢固地粘合在一起。 3、产品规格： 厚度：根据用户需要。 外形尺寸：根据用户需要及图纸要求制作。 塑化温度：可根据用户涂装生产线的油漆烘干温度在110℃～190℃之间调整。 4、储存： 产品应存放在干燥通风的库房内，在10～40℃的环境温度下储存，防止雨淋，距离热源1m以外，防止阳光直射，以免变形。 储存期6个月。 阻尼垫在汽车减震技术中具有广泛的应用，阻尼减振技术通过将高阻尼材料附着在结构件表面，通过耗散结构件的能量达到减振的目的。该方法不改变结构件的声辐射特征，却能有效控制其振动水平，从而使噪声减小。 阻尼垫一般有沥青类阻尼垫和橡胶类阻尼垫。前者以沥青为主要材料，加入橡胶、纤维等形成的混合物，目前已有普通型、自粘性和热熔型阻尼垫，应用在车身地板和前围板等部位，通过涂装烘房溶化、冷却后粘接在车身钣金结构上。沥青类阻尼垫直接放置在车身钣金结构上在涂装过程中溶化成型。阻尼垫在车上没有专门的固定装置，因此在一些立板或斜面上应用阻尼垫时，需在阻尼垫和钣金结构的贴合面加磁粉、涂粘性胶来预先固定阻尼垫在车身上的成形位置。橡胶类阻尼垫是以橡胶为主要材料，再加入环氧树脂等材料混合而成。