美洲航线散货船班轮

越南到菲律宾散货船的航程速度，浩海国际海运集团有限公司为您解答，速度/消耗基于清洁的底部，没有甲板货物和良好的天气条件，这意味着:风速达到并包括4级波弗/道格拉斯海况3(有效波高1.25米)，没有海流的影响，没有涌浪和逆流的影响。“约”表示速度降低0.5 kn，消耗增加5%。有利的洋流总是对船东有利。所有工作表现评估以天气晴好日为基础，连续24小时计算。除上述情况外，其他天气/海况不能作外推。 船舶在恶劣天气、进/出港和重/重工况下消耗柴油交通及狭窄航道 燃料油符合VLSFO-RMG380(硫含量:0.5%)(ISO8217:2010 (E)标准)/ LSMGO-DMA (PP除外)(ISO8217:2010 (E)标准)(硫含量:0.1%)。 速度/消耗量(夏季区): 压载重量约为13.80kn，重量约为32.20mt，重量为380吨(rmg 380)+重量约为0.10mt 载重约13.20kn，载重约32.20mt，载重380吨(令吉380)+载重约0.10mt 港口条件:闲置约3.00吨(冬季为3.50吨)至380吨(rmg 380)+约0.10吨，或工作约5.00吨(冬季为5.50吨)至380吨(rmg 380)+约0.10吨。 公司传真：0516-80212207 邮箱：17625466769@163.com 联系人：苏缘  手机：17625466769 公司网址：http://www.best-seamarine.com/……

Nice day! Please propose suitable cargo for our bulk vessels. 收煤炭/铁矿石/粮食/化肥/盐/糖/硫磺等散货，欢迎垂询！ Email:bylullaby@163.com TEL/WECHAT:+86 15371611558 Whatsapp:+86 19352892060 For following vessel schedule & positions: MV VINCENT/GRABBER DWT: 30,634 MT, OPEN 3RD April MV HALMAHERA DWT:76,598MT, OPEN 10th April MV UNIVERSE DWT:29,952MT, OPEN 15THApril MV CHITRAL DWT:46,710MT OPEN 20TH April……

Good day! Please propose suitable part cargo en route for our bulk, 重吊船 收钢材，设备，车辆，吨袋等件杂货，欢迎垂询！ email:Emmacoke@163.com tel:+86-19352893096 for following vessel schedule & positions: MV YONG SHENG 158   DWCC13220MT    17800/16300CBM     MID-SOUTH PORT,VIETNAM 11TH/FEB/2024   [MPP(NIL CELL GUIDE)/718TEU/FULL BOX SHAPED/G.LESS]MV YONG SHENG 98     DWCC8500MT      14830/14830CBM     BATANGAS,PHILIPPINES        12TH/FEB/2024   [MPP(NIL CELL GUIDE)/574TEU/FULL BOX SHAPED/GEARED]……

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东南亚航线是我司的主打航线，我们在这个特殊的航区中积累了大量的宝贵经验。在老日韩客户的支持和我们市场人员的开拓下我们逐渐成熟，从之前的5000载重吨船到现在操作的67000吨直至巴拿马型船，我们顺利完成了量的过渡计划。我们东南航线主要经营的货物有煤炭、氧化铝、铁、镍、锰、铬矿，氧化铁粉、木薯、钢材、设备、化肥、石材等。 目前，我们新的目标是更的完成客户给予的任务，在南亚船货虚实不定的特定市场环境下打出自己的品牌。 中东、西非、地中海航线，这三个航线是我们正在努力开发和维护的。涉及的货物有钢材、板材、水泥、设备车辆、氧化铁粉和矿。目前，我们有定期的散杂船舶，船舶在25000至55000载重吨，挂靠的港口一般是天津、青岛、连云港、上海，并且凭量挂靠其他港口。为大批量或者连续航次租船的货主提供了合适、优价的服务，达到了双赢和多赢的目标。 船舶操作 我们操作的货物有煤炭、铁矿、镍矿、水泥、钢材、木片等。 近期，我司为了扩展船舶操作业务且更为客户服务，外招了大连海事学院毕业生和经验丰富的CAP船操作员，现在他们正在筹备TC HANDY计划。 公司的发展离不开客户的支持，在这里，我们真诚的感谢长期以来给予我们大力支持的兄弟们。同时，期待大家的继续合作，我们将以很大的努力给你们真诚的回报。 邮箱：18811973467@163.com 手机：18811973467 WhatsApp：+86 18811973467……

大型化装卸船舶的建设又须要有适当规模。这样，就造成了大型化装卸船舶在我国海上货物运输中的比重过高。为此，我们应该从以下几个方面加快推进大型化装卸船舶建设。首先，在世界上建立起较为完善的大型化货物堆场。其次，在现有港口泊位上进行扩容改造。一是要充分利用现有的海洋货物运输网络资源。在现有海洋货物运输网络基础上，积极开发适销对路的新型海洋货物运输品种，提高运营效率和经济效益。二是要充分利用我国海洋资源丰富、潜力巨大的优势。要通过建立现代化的海岸线管理体制，实行船舶、港口与陆地相结合等方式进行综合管理。……

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