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玻璃纤维筋材-预制构件玻璃纤维筋规范-玻璃纤维加强筋如何施工

山西亿森新材料是一家集生产、销售及运营于一体的全螺纹表面玻璃纤维筋可靠生产的企业，拥有一支可靠性强、技术精、素质高的生产队伍，在太原市成立了生产基地，主营玻璃纤维筋复合筋材产品，产品具有代替钢筋的功能，使用寿命长，性能优越，主要用途是道路桥梁、地铁工程、隧道工程、煤矿工程、海洋工程、港口码头、地下空间及。该产品市场广阔，用途广泛，是地铁隧道工程经济实惠、期盼已久的玻璃纤维筋复合筋材产品。

玻璃纤维筋材-预制构件玻璃纤维筋规范-玻璃纤维加强筋如何施工。 山西亿森新材料科技有限公司致力于为广大地铁隧道工程提供多方位、多层次、高质量的装修建材等系列产品，是一家始终秉承着用户至上，用心服务地铁隧道工程的磁性材料行业具有广大的市场空间。公司产品种类丰富，主要经营具有代替钢筋功能的全螺纹表面玻璃纤维筋。欢迎各界人士莅临我公司参观，或来电洽谈业务。

玻璃纤维筋、FRP筋产品特点：

1、玻璃纤维筋具有极/重量比 – 对于重量敏感的建筑非常有利

2、FRP筋耐腐蚀，不生锈 – 延长建筑使用寿命，减少混凝土保护层厚度，节省长期使用成本以及混凝土成本

3、玻璃纤维筋不导电，不导热 – 节能环保，电绝缘安全隐患

4、FRP筋具有很好的耐疲劳性能 – 对于承受循环应力的建筑结构，可有效延长寿命

5、玻璃纤维增强复合材料筋具有很好的耐冲击强度 – 适合需要耐冲击的场合

6、FRP筋透波性能良好 – 无磁性，透波性能好。非常适合医院核磁共振设备室以及其他特殊需要透波性能良好的建筑

7、玻璃纤维增强复合材料筋重量轻 – 节省搬运，安装成本

玻璃纤维筋材-预制构件玻璃纤维筋规范-玻璃纤维加强筋如何施工。

玻璃纤维筋、FRP筋产品介绍

玻璃纤维筋（FRP筋）以玻璃纤维为增强材料，是目前市场上主要的复合材料筋材，具有轻质高强、耐腐蚀、易切割和无磁性等特性，广泛应用于地铁隧道（盾构）、高速公路、桥梁、机场、码头、车站、路面桥面铺装、基坑施工、沿海工程、隧道新意法施工、TBM工法、CT室、水利工程等领域。

产品名称： 玻璃纤维筋钢筋 玻璃纤维筋 FRP筋

产品规格： 直径φ8—φ40，长度根据客户要求截取，来图可定制加工各种异性筋材；

使用范围： 广泛应用于地铁隧道（盾构）、墓穴墓室、高速公路、桥梁、机场、码头、车站、路面桥面铺装、基坑施工、沿海工程、隧道新意法施工、TBM工法、CT室、水利工程等领域。

产品特性： 轻质高强、耐腐蚀、易切割、无磁性、重量轻，不生锈，不导电，不导热，透波性能好等特性

产品密度： 玻璃纤维筋材料的密度应在1.9 g/cm3～2.2g/cm3之间

产品参数： 抗拉强度≥550Mpa，抗剪切强度≥110Mpa，弹性模量≥40Gpa

产品性能

1 玻璃纤维筋是采用高性能无碱玻璃纤维与乙烯基树脂经过连续拉挤成型工艺，制成“全螺纹”的形态，具有良好的力学性能。

2 GFRP筋的密度在1.9g/cm3--2.2g/cm3之间，通过力学实验表明其抗拉强度在600MPa以上（二级钢筋屈服强度为335MPa，三级钢筋屈服强度为400MPa），超过相同规格型号的钢筋。弹性模量大于40GPa。并且具有良好的耐酸、耐盐腐蚀性能和较好的抗冻溶性。

3 电热绝缘,热膨胀系数与钢筋相比,更接近水泥,当环境温度发生变化时,玻璃纤维筋与混凝土能协同合作,两者不会产生大的温度应力.

4 与钢筋相比,玻璃纤维筋的重量只有同等规格钢筋重量的1/4.施工便捷。

5 优良的切割性，可以很容易的被盾构机、采煤机直接切割，而不会造成刀片的异常损伤。

6 环保。

玻璃纤维增强筋是一种新型的复合材料筋材，是钢筋的替代品。但是它比钢筋又多了许多优点，例如：重量轻、耐腐蚀、抗压强度高、抗剪强度高、使用年限长、成本低等。它主要应用于地铁隧道、煤矿巷道、港口基坑等领域。使用玻璃纤维增强筋替代钢筋可以帮您节省运费、人工费，切割时不产生火花，大大加强了安全度，是您的选择。

优点：

1.杆体易切割

2.防爆防静电

3.高强耐腐蚀

4.重量轻

山西亿森新材料多年来以太原市为主要产业基地，不断进行产业资源优化整合，已经形成了国内大部分地区的建材材料多元化供应。为了方便客户的购买，我司生产的全螺纹表面玻璃纤维筋一般是采取批发;零售;;厂家;实体店销售;网上销售的方式进行销售，并通过陆运;水运;空运;公路运输;铁路运输;航空运输的方式运送产品。产品价格实惠，交货及时。

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