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加油站管道安装_伊春加油站管道安装家

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加油站双层管道为何能在加油站建设项目中得到广泛的应用，主要原因就在于其具有更清洁、更安全、更坚固、安装更快捷的特点。围绕该管材的特点、结构组成以及应用进行详尽的分析与阐述：

　　加油站双层管道的特点：

　　高抗磨性：自摩擦系数为0.10，仅为钢材的30%，耐磨性比尼龙66和聚四氟乙烯高4倍，比碳钢高7倍，大大降低了抽油杆与油管之间的摩擦系数，是目前较有效的一种抗偏磨方式。

　　防腐蚀性：化学稳定性极高，在温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质及有机介质的作用，高于ISO/TR10358中对于HDPE的描述。

　　抗粘附能力极强：EVOH输油管道表面能 ，不易结垢，抑制结蜡。

　　此外，加油站双层管还有良好的弹性和记忆特性，可适应由于油井温度和油管载荷的变化导致的油管变形。

　　加油站双层管道的基本分类及结构组成：

　　按EVOH阻氧层在管材中的位置，有三种不同的地埋式加油站输油管：加油站双层复合管内层是EVOH阻氧层，外层是PE或PEX层，两层间是热熔胶层的EVOH管；内层是PE或PEX层，外层是EVOH阻氧层，两层间是热熔胶层的EVOH管；内层是PE或PEX层，中间层EVOH阻氧层，外层再覆盖一层PE或PEX层，内外两层间各有一层热熔胶层的EVOH管。

　　加油站双层管道的应用现状：

　　传统加油站用金属管道易产生腐蚀破坏，造成汽油泄漏，污染环境以及地下水。

　　加油站双层复合管所用聚乙烯复合管所占比例：美国100％，欧洲接近80％。国内大部分加油站使用的还是传统的金属管道，仅有约5000座加油站（外资）使用了双层复合管道，与欧美发达国家差距较大。随着国内环保要求的提高，中石化、中石油等开始在新建和改建的加油站中大量采用加油站双层复合管。

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对双层复合管道而言，焊接质量可以说是决定其使用效果的一个重要因素。如若管材焊接的方式不当，或是不能达到相应的焊接技术要求，都很有可能对管材后期的使用安全性产生很大程度的影响，所以管材的焊接质量至关重要。鉴于相关技术资料中，有关双层复合管道焊接工艺的内容介绍得并不是很清晰、，下面笔者就从事该行业积累的多年经验和体会，谈谈该类型管材的具体焊接方法及技术要求。

　　双层复合管道的焊接方式：

　　双层复合管道系统中的聚乙烯管道和焊接管件是通过电容焊的方式连接的。因为这种方法受气候影响较小。这种方法适用于加油站现场安装。尽管如此，焊接过程中应保持焊接干燥、清洁。焊接时，环境温度应在-15℃和+45℃之间。温度更低时只能在气温稳定，且增加保护措施的条件下进行。电容焊的原理是加热焊接管件内表面下的电阻丝到温度（大约200℃），熔化管件内侧和管道外侧的PE（聚乙烯）材料由于聚乙烯传热慢，只有电阻丝附近的材料被熔化。在温度和压力作用下，熔化区域内的聚乙烯膨胀，而周围的低温聚乙烯材料阻止熔化区域继续扩大，这样，管道就均匀而又结实的焊接在一起了。

　　双层复合管道的焊接要求：

　　1.安装双层管道系统时，总是从操作井内或固定端开始。与转换接头连接的内管和外管应该是彼此相对固定的。

　　2.在切割管道外管，安装操作井入口密封见件以后，用金刚砂布打磨内管和外管焊接部位外表面，再用干净布清洁焊接接头内表面和打磨过的区域。

　　3.焊接完成后，检查焊接机是否显示焊接正确。对焊接接头进行标记表明已完成焊接和检查。注意在焊接过程中不要对焊接管件和管道施加外力。

　　4.完成焊接2小时后焊接部位达到理想强度。在整个系统安装完成后，测试焊接接头。

　　5.在高温环境下，为保证焊接质量与焊接正确，拆除管道固定设备前的等待时间需要延长。

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