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膜结构施工与安装

1、膜材料

目前用于张力膜结构的膜材料有两大类：一类为玻璃纤维织物聚四氟乙烯涂层(一般称PE膜材),使用年限长,价格高,国内很少采用。另一类为高强聚酯纤维织物PvC涂层(一般称PvC膜材),使用年限相对较短,价格适宜,国内较多采用。此类材料特性须满足:低弹高强聚酯纤维织物双面PVC涂层;长期受力状态下基本不产生徐变。

二、钢结构、钢索安装

1、安装准备

根据土建基础图和索膜结构安装要求对基础工程进行最终验收,验收范围包括基础工作点坐标,各方向允许偏差±5mm;预埋件的准确位置和数量;地脚螺栓的准确位置和数量,地脚螈栓允许偏差±2mmn;地脚螺栓、螺母有无缺损。对地脚螺栓、螺母进行防锈及防碰撞保护。根据施工安装方案细化具体安装步骤,责任落实到人。使用吊车,必须注意吊装结构件的二次搬运,吊车进出通行道路。根据所用吊车的技术数据,计划好吊车支放位置与移动次数。

钢结构是在地面局部组装后吊装或整体提升还是单件吊装依照施工安装方案进行。

吊装件二次搬运中必须依照施工图,一一对应,核查清楚,并把吊装方向作好明显标志,保证吊装一次成功。

吊装前严格检查钢素与钢构件连接部位的各项尺寸是否符合设计要求,如有误差,在地面修正后方可吊装。

2、钢结构、钢索吊装

按事先研究好的吊装方案严格执行,吊装方案的各个环节落实到人或班组,统一调配,统一指挥。

立柱吊装一根,临时固定一根,使立柱的安装位置、尺寸满足下一步安装其他钢构件和索的要求。

注意:临时固定要安全可靠,便于拆卸。

按照施工安装方案搭设安全稳固的高空作业工作平台,依序吊装其他钢构件和钢索并按施工图连接就位,凡暂时不能按施工图进行正式连接的部位,都须采取安全可靠、便于卸的临时固定措施。

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怎样免膜结构褶皱呢

随着城市现代化步伐的加快，汽车已成为城市的交通工具。由于汽车工业的发展，城市汽车的数量呈指数增加。然而，城市建设规划不能尽快适应这种发展的要求，往往没有停车位。因此，在建设集团的规划中应考虑停车场，停车场的建设和规划应作为现代城市建设规划的重要组成部分。它变得越来越重要。在停车场的建设中，膜结构棚以其应用而脱颖而出，成为建筑界的宠儿。

西安膜结构是倍受人们的青睐，因为其自由和光形，阻燃剂，制造容易，安装快捷、节能、使用方便。人们可以看到膜结构建筑的光滑和形状。膜材料的褶皱对膜结构棚起着重要的影响。膜结构车棚是指从膜材料的平面变形单向拉伸应力下的皱纹。有两种皱纹膜面上：一是在一个方向上的膜张力的消失导致了膜材料的松弛引起的，称为结构的皱纹；另一种是由膜生产过程中的缺陷造成的，不适当的加热或包装和折叠不当，称为材料皱褶。

结构褶皱是暂时的，它将与膜表面被再次消失，和材料的皱纹是久性的。皱纹通常是指褶皱，也就是褶皱。褶皱对膜结构的影响体现在视觉上，而且是不可忽视的。皱纹的出现会导致膜的预张力分布，使膜表面的某些部位应力低于设计值，而在其他地区的压力高于设计值。当膜力低于设计值，结构的局部刚度会降，并容易发生风致振动；当膜力高于设计值时，膜材料将产生较大的变形和蠕变，和局部裂将发生。

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