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沥青冷补料和热沥青混合料有很多的相同之处，又有很多的不同之处，相同的地方时两种产品同属一个类别的，作用也基本相同，是道路的铺筑和坑槽修补材料，不同的地方是沥青冷补料不（厂家吴15192333629）具备热塑性，而是有很好的后期可塑性，热沥青混合料是热施工材料，具备很好的热塑性，也正是因为这个性能的不同，所以这两种材料后期的使用效果也有很大的差距。不管使用效果怎么样，在冬季和春夏交替的时候，不管是沥青冷补料还是热沥青混合料都会出现泛油的情况，只是因为材质不同表现出的效果也不一样罢了。 那么问题来了，当沥青冷补料在从低温过度到高温的时候出现泛油怎么办？沥青路面泛油在夏季比较常见，尤其是刚铺筑的道路尤为明显，不管是车辆还是行人通过的时候，都会有粘脚和粘轮胎的情况发生，沥青油很难清洗，给人们带来很多的苦恼。沥青冷补料经常出现泛油的季节跟热沥青混合料不同，沥青冷补料出现泛油是因为低温季节施工的冷补料，在当季度内没有按照流程完成强度，导致低温季节过后迎接高温时路面出现泛油现象。 既然知道在季节的过渡期沥青冷补料会泛油，那么有没有什么好的办法来克服这种情况的发生呢？先要声明的一点是，泛油现象是热沥青混合料的常见问题，但是对于沥青冷补料来说不是常见现象。沥青冷补料避免泛油可通过材料压实和铺设合理厚度来避免，通常情况下造成沥青冷补料泛油的主要原因是压实不到位，沥青冷补料上强度是需要经过车辆碾压，把孔隙内的溶剂都挤出来与空气产生反应，从而达到固化上强度的目的。很多的施工厚度后，没有使用合适的压实设备进行充分的压实，施工完毕后通车量少，导致底层的沥青冷补料得不到充分的揉搓挤压，溶剂挥发不出来，使得修补的路面只具备表面强度，这种情况下温度高时沥青冷补料会出现发软，泛油的情况，只要将材料充分的压实，沥青冷补料不会出现这种现象。 既然知道了问题所在，那么我们需要避免这种情况的发生。沥青冷补料施工要求施工厚度不低于3公分，施工厚度高于5公分的建议分层压实或者使用压路机开振动压实，施工完毕后不能封闭交通，对于沥青冷补料来说，通车量越多沥青冷补料的强度形成过程越短，在路面上的表现也更好，这也是很多的施工单位将沥青冷补料当做应急修补材料的原因。