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变速箱保养妙招知多少

　　作为发动机的主要执行者，变速箱在传递动力、分配动力上起着至关重要的作用，作为一辆汽车的主要部分，变速箱与发动机一样，需要日常的维护与保养。对于变速箱的维护和保养最重要的就是变速箱及后桥齿轮油的选择，对于延长变速箱及后桥寿命、减少机械故障有着重要的作用。

　　但是，许多车主面对诸多不同种类、标号的齿轮油往往不知道该如何选择，并且市场上的假齿轮油与假润滑油一样猖獗，难以辨别，而真的润滑油又参差不齐，难以选择。

　　润滑油专家建议，兰州载货车齿轮油的选用不仅要充分了解车型 (轻卡、中卡、重卡)和载货车工作环境 (路况、里程、气候等)因素，而且要充分考虑齿轮油的油品特性，如极压性、黏度、黏温性能、抗氧化性、抗泡能力、抗腐蚀性等等。由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同，要分开选油，以保证变速箱密封件不泄露、铜部件不腐蚀，而后桥齿轮能够得到充分的润滑。因此大多数载货车变速箱使用手动变速箱油，在车辆后桥使用适合双曲线齿轮的齿轮油。

　　轻卡和中卡的承载量相对重卡来说比较低，如轻卡一般不高于4吨，而中卡一般在6~14吨。因此，轻、中卡的手动变速箱和后桥传动机构所承受的负荷不是特别大，一般在条件相对较好的地方作业，因此对齿轮油的极压抗磨性要求相对比较低。对于重卡来说，其承担着大件运输、特种运输、长途运输等各种重负荷任务，并经常在各种恶劣环境下长时间作业，因此对齿轮油的要求极其严格。而重卡的后桥都经过特别设计以加强预防后轮打滑，因此，后桥需要摩擦力较低的润滑油帮助车辆在任何情况下顺利转弯、爬坡或急刹车。

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定西自卸车的历史很悠久，在城市基建、工程矿业等领域中也都扮演着非常重要的角色。而因为自卸车的功能性强大，自卸车厢的多元化（既可以拉砂石类的散货，也可以拉包装袋装类的货物）也是受很多公路散户的热爱。

传统的自卸车最初是为了矿山开采运输的卸货方便，那个时候的自卸车厢单纯就是为了装这些散货，构造也比较简单，发展到现在，一般专门拉城市渣土、矿山矿石等短途运输的使用U型车厢较多，而半长途公路型的自卸车则采用传统方型自卸车厢较多。

兰州自卸车，是卡车大军中的重要组成部分，城市工程建设、砂石料运输、矿石矿粉开采运输等没有一样是可以离开自卸车的。

经过多年的发展，让现如今的自卸车厢在形式上衍生出了许多版本，但是在它的基本结构上，却没有出现太大的改变，自卸车厢的类型也比较多样，可以按货斗类型、倾卸方式、举升机构形式等方面进行分类。

工程专用重型自卸车，和公路轻量化的自卸车在上装的制造中，也分成了好几类，分别适应所对应的工作环境。

大家对自己的运输环境也要进行仔细的推敲，看看是那一款车厢更适合自己所运载的货物，运营的环境，从而选择出最适合自己的那一款车厢。

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