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彩色透水路面_透水印花路面信息-透水印花地坪信息

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东方龙祥 透水路面能够使雨水通过内部孔隙迅速排走，而不会在表面形成水 膜和径流，防止了路面积水和夜间反光，提高车辆、行人的通行舒适性与安全性。能够使雨水迅速地渗入地表,还原为地下水，使地下水资源得到及时补充,改善城市地表植物和土壤微生物生存条件。作为一种新的环保型、生态型的道路材料、已日益受到人们的关注。它对于恢复不断遭受破坏的地球环境是一种创造性的材料，将对人类的可持续发展做出贡献。

透水路面可以添加城市透水、透气空间，改进城市生态环境。透水路面与硬化路面对比主要有以下优势：（1）透水性路面可以复原地下水，坚持土壤湿度，改进城市地表植物和土壤微生物的生存条件，调整生态平衡，以利于城市生态平衡和环境保护；（2）会集降雨，能减轻城市排水设备的担负，有利于城市防洪安全；（3）透水路面外表通常对比粗糙，具有较大的孔隙率，并与土壤相通，能积蓄较多的热量，有利于调理城市空间的温度和湿度，减轻热岛景象；（4）避免路面积水和夜间路面反光，提高了车辆、行人的通行安全性与舒服性；（5）很多的孔隙可以吸收车辆行进时发生的噪音，发明安静舒服的交通环境；（6）很多的空地能吸附城市污染物粉尘，削减扬尘污染； （7）因为雨水直接进入地下，利于城市绿化树木成长，改进环境。

城市水生态环境是一个综合问题，对城市整体的生态系统、人民生存、社会稳定、经济繁荣等有着重要的影响作用。我国城市水生态危机和城市建设模式的落后，正严重制约着我国经济发展，威胁着每个人的生存问题，引起国内学者的广泛关注。他们开始反思城市雨洪规划建设和管理模式，急切呼吁转变防洪减灾思路，与洪水为友，变废为宝，从过去单一控制转向综合管理洪水的生态型控制方法。

因此，在我国新型城镇化建设和水生态环境恶化的时代背景下，海绵城市作为人与自然和谐共存，发挥城市水生态服务功能

透水铺装作为缓解城市内涝等问题的良方，已被广泛应用于道路工程的建设之中。传统透水沥青混凝土路面虽然具有取材便捷、工艺成熟等优势，然而由于混合料老化、松散等固有问题，路面的功能性和使用寿命受到较大影响。近年来，基于聚氨酯等新型材料设计的新型透水铺装逐渐显现出耐老化、稳定性较好，以及更为环保、舒适等优点，从而成为学界研究的热点，并在国内外工程领域广泛应用。1、多孔透水路面的概念和分类多孔透水路面，是指由较大孔隙率的混合料作为路面结构层，允许路表水进入路面甚至路基的一类路面的总称。根据多孔透水路面的透水特点，一般将其分为全透水、半透水和排水型（也称为III型、II型、I型），如图1所示。a）全透水型

b）半透水型

c）排水型图1 透水路面类型传统的透水路面多采用沥青为面层骨料之间的胶结材料，尽管具有多方面的优势，但也存在一些影响功能发挥和服务寿命的问题。一是老化问题，经常出现混合料黏结性丧失、集料飞散和沥青剥落等病害（如图2所示）。二是承载力降低的问题。三是透水性降低的问题。基于这些缺憾，探索新型多孔透水铺装必然成为城市道路工程研究的重点之一。

图2 透水沥青表层骨料剥落2、新型聚氨酯多孔透水路面优势聚氨酯全称为聚氨基甲酸酯，是结构中含有大量氨基甲酸酯基(-NHCOO-)的化合物。由于聚氨酯中含有的基团都是强极性基团，因此聚氨酯具有“刚柔并济”的特点，同时具有良好的力学性能、耐低温性能、耐摩擦性、耐屈挠性和耐化学品性等优点，并已在涂料、化工、土建、采矿等行业广泛应用。

图3 聚氨酯透水路面在德国应用实例近年来，基于聚氨酯的透水铺装在德国和中国均取得重要研究进展和应用，天津、杭州等城市均已有聚氨酯黏合剂系统的透气透水路面的工程实例。（文章内容来源于中国知网，如有疑问可直接联系编辑进行处理）

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