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透水路面_辽宁透水印花地面-辽宁铺设透水印花路面

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透水铺装作为缓解城市内涝等问题的良方，已被广泛应用于道路工程的建设之中。传统透水沥青混凝土路面虽然具有取材便捷、工艺成熟等优势，然而由于混合料老化、松散等固有问题，路面的功能性和使用寿命受到较大影响。近年来，基于聚氨酯等新型材料设计的新型透水铺装逐渐显现出耐老化、稳定性较好，以及更为环保、舒适等优点，从而成为学界研究的热点，并在国内外工程领域广泛应用。1、多孔透水路面的概念和分类多孔透水路面，是指由较大孔隙率的混合料作为路面结构层，允许路表水进入路面甚至路基的一类路面的总称。根据多孔透水路面的透水特点，一般将其分为全透水、半透水和排水型（也称为III型、II型、I型），如图1所示。a）全透水型

b）半透水型

c）排水型图1 透水路面类型传统的透水路面多采用沥青为面层骨料之间的胶结材料，尽管具有多方面的优势，但也存在一些影响功能发挥和服务寿命的问题。一是老化问题，经常出现混合料黏结性丧失、集料飞散和沥青剥落等病害（如图2所示）。二是承载力降低的问题。三是透水性降低的问题。基于这些缺憾，探索新型多孔透水铺装必然成为城市道路工程研究的 之一。

图2 透水沥青表层骨料剥落2、新型聚氨酯多孔透水路面优势聚氨酯全称为聚氨基甲酸酯，是结构中含有大量氨基甲酸酯基(-NHCOO-)的化合物。由于聚氨酯中含有的基团都是强极性基团，因此聚氨酯具有“刚柔并济”的特点，同时具有良好的力学性能、耐低温性能、耐摩擦性、耐屈挠性和耐化学品性等优点，并已在涂料、化工、土建、采矿等行业广泛应用。

图3 聚氨酯透水路面在德国应用实例近年来，基于聚氨酯的透水铺装在德国和中国均取得重要研究进展和应用，天津、杭州等城市均已有聚氨酯黏合剂系统的透气透水路面的工程实例。（文章内容来源于中国知网，如有疑问可直接联系编辑进行处理）

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4月9日下午，美邦（北京）新材料集团有限公司路面专家应邀来市政专业设计院股份公司开展“环保彩色路面与透水路面应用技术交流会”，公司道路、桥梁等专业设计人员参加了技术交流和研讨。

交流会上，美邦公司专家介绍了环保彩色路面和透水路面在国内外的应用情况，结合在奥运会、世博会、园博会等大型工程项目上的应用案例，系统介绍了环保型彩色路面和透水路面的分类、适用条件、结构组合、材料设计、施工工艺和质量控制要求等，详细讲解了聚合物彩色微罩面、彩色路面涂料、陶瓷颗粒彩色防滑路面、透水胶粘石、彩色透水沥青、彩色透水混凝土、露骨料水泥混凝土等新技术的应用要点。我公司设计人员和专家就相关技术问题进行了充分的交流和研讨。

环保彩色路面目前广泛应用于城市绿道、主题公园、景观广场、步道和自行车道等，应用十分广泛。透水路面可以提高水资源的利用率，改善雨天行走的舒适性，调节环境温度，是城市道路建设贯彻海绵城市理念的重要领域。

我公司一直高度重视环保彩色路面与透水路面的开发和应用，于2016年主编了国家建筑标准图集《城市道路—透水人行道铺设》，已经在全国发行，广泛应用于市政、园林、建筑工程管理、设计、施工、监理等单位。供稿：设计二所郭明洋一笔一画 一丝不苟

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