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透水路面|辽宁透水印花路面|辽宁透水印花地坪

透水路面|辽宁透水印花路面|辽宁透水印花地坪。

透水地坪作为一种新的环保型、生态型的道路材料，日益受到人们特别是业界的关注。然后，在施工过程中，我们还是会遇到各种各样的问题。比如，透水路面面漆脱落是怎么回事？

别着急，专业透水混凝土厂家，江苏光大生态，为您排忧解难。透水路面面漆脱落是怎么回事?原因有几种

1.透水混凝土保护剂喷涂工艺问题；

2.透水混凝土保护剂质量不好；

3.喷涂过程中，路面有灰尘，路面没有养护好不干燥，天气潮湿、高温等。

解决的方法：针对这种情况，目前没有很好的补救方法，只能对面层进行清理，然后重新喷涂透水混凝土保护剂。

那么，我们该如何预防透水路面面漆脱落？

透水混凝土保护剂喷涂技巧

1.在喷漆前要对涂料的选择、黏度调整、喷喷嘴口径、物面距离、压力等进行选择和调试。

2.无名指或是小指拢住柄，食指和中指钩住，将柄夹在虎口中；在对物面喷漆时，眼睛要跟着喷走，时刻注意着涂膜形成的状况和喷头的落点。

用身体控制喷与物面的距离和垂直角度，喷移动时，身体和臂膀也要跟着移动，手腕也要灵活。

3.喷使用时，喷与物面要保持直角或是平行。喷的移动速率一般在30-60cm/s内调整，并要求尽量保持匀速运动。

4.大面积操作时，边缘应当在前面已经喷好的幅度边缘上重复三分之一到二分之一，且搭接的宽度要保持一样，因为如果搭接不一，容易导致涂膜厚度不均匀产生条纹。

5.在进行第二道喷漆时，应与前道涂膜纵横交错。

6.每次喷涂都要在喷移动时开启，在移动时要关闭，避免造成工作表面过多的涂料流失。

推荐使用光大生态【透水混凝土保护剂】

透水混凝土保护剂润湿性，可深层渗透基材至3-5mm，将含碱份的表层水置换出来，以达到润色和消除色差的作用；同时该产品反应完成后将形成一层坚韧的透明高光泽度薄膜，大大提高路面的耐磨性并减少骨料在使用中脱落现象的发生，对路面提供持久保护，5年内鲜亮如新。该产品可加工成用户需要的任何颜色或透明色。

透水铺装作为缓解城市内涝等问题的良方，已被广泛应用于道路工程的建设之中。传统透水沥青混凝土路面虽然具有取材便捷、工艺成熟等优势，然而由于混合料老化、松散等固有问题，路面的功能性和使用寿命受到较大影响。近年来，基于聚氨酯等新型材料设计的新型透水铺装逐渐显现出耐老化、稳定性较好，以及更为环保、舒适等优点，从而成为学界研究的热点，并在国内外工程领域广泛应用。1、多孔透水路面的概念和分类多孔透水路面，是指由较大孔隙率的混合料作为路面结构层，允许路表水进入路面甚至路基的一类路面的总称。根据多孔透水路面的透水特点，一般将其分为全透水、半透水和排水型（也称为III型、II型、I型），如图1所示。a）全透水型

b）半透水型

c）排水型图1 透水路面类型传统的透水路面多采用沥青为面层骨料之间的胶结材料，尽管具有多方面的优势，但也存在一些影响功能发挥和服务寿命的问题。一是老化问题，经常出现混合料黏结性丧失、集料飞散和沥青剥落等病害（如图2所示）。二是承载力降低的问题。三是透水性降低的问题。基于这些缺憾，探索新型多孔透水铺装必然成为城市道路工程研究的重点之一。

图2 透水沥青表层骨料剥落2、新型聚氨酯多孔透水路面优势聚氨酯全称为聚氨基甲酸酯，是结构中含有大量氨基甲酸酯基(-NHCOO-)的化合物。由于聚氨酯中含有的基团都是强极性基团，因此聚氨酯具有“刚柔并济”的特点，同时具有良好的力学性能、耐低温性能、耐摩擦性、耐屈挠性和耐化学品性等优点，并已在涂料、化工、土建、采矿等行业广泛应用。

图3 聚氨酯透水路面在德国应用实例近年来，基于聚氨酯的透水铺装在德国和中国均取得重要研究进展和应用，天津、杭州等城市均已有聚氨酯黏合剂系统的透气透水路面的工程实例。（文章内容来源于中国知网，如有疑问可直接联系编辑进行处理）

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