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  下面说说福建外球面轴承在生产调试过程中遇到的几则典型案例，分别针对设计、安装、润滑、装配等环节存在的具体问题进行分析总结，供大家参考。      润滑不当造成的外球面轴承发烧      1、某品牌福建外球面轴承润滑部位设计存在先天不足      ZB公司的1号窑窑头过剩风机在03年（投产初期）曾经发生多次外球面轴承烧坏事故，后经现场排查，发现外球面轴承座的油标设计有问题。       当油位在油标下刻线的时候，实际测量，外球面轴承的较低一排滚珠刚刚接触到油面，只有当油位显示在上刻度线的情况下，才能满足运转需要。      当油位接近下刻线时润滑状况恶化，起初是外球面轴承温度缓慢升高，现场人员对于外球面轴承发烧报警并没引起足够重视，温升一旦达到 程度便会在非常短的时间内急剧升高而烧坏外球面轴承。所以油标标示不正确会给巡检维护人员造成误导。查清原因后，重新划定了加油标准线。      还有一个例子是CL公司的回转窑减速机高速轴福建外球面轴承，开机后仅2~3个小时外球面轴承就突然冒烟了。事后分析这一事故的原因是高速轴外球面轴承座内回油孔太低，油管过来的油大多数直接从回油孔流进减速箱了。调整了回油孔的角度，使外球面轴承座内保持 的油位后，运行正常。      2、润滑油管被异物堵塞      由于润滑管理不严格，在换油过程中容器脏污或管道焊接不规范，导致焊渣和其他杂物进入油管堵塞油孔。它在以前的项目中更为常见。      例如，ZB公司的原料研磨减速机被福建外球面轴承阻挡，因为油路堵塞。 TH公司的水泥粉磨减速机也是由于油路被棉纱阻塞而引起的外球面轴承的长期高温。特别是当使用TH公司的减速器的高速离轴球面轴承来检查油量时，总是不可能看到在高速外球面轴承中可以添加多少油。完全取下油管后，吹掉高压空气。两根细棉绳！ &