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中国CF技术联盟教你如何解决变速箱顿挫、冲击、异响、提速困难等问题很多车主朋友在遇到自动变速箱顿挫、冲击、异响、提速困难等故障时，往往第一时间想到去4s店或修理厂去咨询或解决，大多数故障最终的解决方案，就是大修！但4S店大修就意味着高昂的大修费，下面我们从维修实例来看看… 故障现象: 一辆别克车在行驶30000km后，突然感觉到没有刚买时那么动力十足，连车库入口处一个很小的坡道都爬不上，非要猛踩油门到3000r/min，才能勉强爬坡，另外车辆起步到达中高速80～90km/h后，再往上提速就很困难。故障检查: 将挡位挂到空挡“N”，加油门，发动机转速能达到5000～6000r/min，且发动机运行声音正常，发动机无故障。将车子用举升机抬起，挂到各个前进、后退挡位，踩下油门，车轮都能正常转动，用接杆听变速箱左右两端轴承处，没有发现异响声音。将接杆放到变扭器处的主动链轮支架轴承处检查，也没有异响，整个变速箱没有特别异常的声音。将变速箱与发动机接口处的防尘罩取下，在停车挡时检查变扭器的温度，属于正常范围。将车放下，拉出自动变速箱的油尺，发现油质稍微有一点点深色且有淡淡的油焦味，但还属于正常状态。将车开到车间外一个小坡处，挂上OD挡，松开刹车踏板，车子竟然没有动，加油门到3500r/min，车子开始慢慢起步，再将挡位挂到1挡，不加油松开油门踏板，车子还在原地不动。将挡位挂到倒挡“R”，出现同样的情况，只有猛踩油门车子才会移动。接上 TECH 2 检查并未发现DTC故障码。将车开到车间外较好的公路上进行试车。将车停稳后猛然加速，将油门一脚踩到底，不放松，直到车速达到90km/h后将油门松开，连续进行七、八次，发现没有明显的1－2－3－4的换挡过程，也感觉不到换挡时向前的冲击，只是觉得加速比较缓慢。再将车速提高到90km/h，踩住油门不放，此时发动机转速已基本接近极限，但车速也只是勉强到110km/h，无法再提速。检查TECH 2中的DTC故障码，发现有两个故障码，分别是P0756、P0758，此为2-3换挡线圈功能性缺点和电气故障。在行驶中用TECH 2检查变速箱运行时的各项数据：1－2挡的换挡时间正常，2－3挡的换挡时间是2.5s，大大超出正常范围，3－4挡的换挡时间也正常，检查发现，尽管各个挡位的换挡时间都在行驶中变化，但变速箱的齿轮比始终是在1.0左右（0.98-1.