12月6日，在泰国曼谷，司机丹与他所驾驶的双条车合影。运行在曼谷街头小巷数以千计的双条车，为无车的市井百姓提供了廉价和方便的代步工具。双条车的大小不一，在大车上，司机会让乘客在下车前将收钱的盘子传到车后，人们自行投钱或找零，从上车至下车司机连头都不回，更未计算过乘客数量及收入款项。外来人也许会担心，不设票务，全程自助，司机能收足票钱吗？事实上，这种方式在曼谷已延续了数十年，对当地人来说这平常得如同每日流淌的阳光，信任和信用一直滋养着曼谷人生活中的每个细节。新华社记者李芒茫 摄

　　12月6日，在泰国曼谷，一名乘坐双条车的男孩按响车厢内的下车提示器。运行在曼谷街头小巷数以千计的双条车，为无车的市井百姓提供了廉价和方便的代步工具。双条车的大小不一，在大车上，司机会让乘客在下车前将收钱的盘子传到车后，人们自行投钱或找零，从上车至下车司机连头都不回，更未计算过乘客数量及收入款项。外来人也许会担心，不设票务，全程自助，司机能收足票钱吗？事实上，这种方式在曼谷已延续了数十年，对当地人来说这平常得如同每日流淌的阳光，信任和信用一直滋养着曼谷人生活中的每个细节。新华社记者李芒茫 摄

　　12月6日，在泰国曼谷，一名双条车乘客下车后从驾驶室左侧向司机支付车资。运行在曼谷街头小巷数以千计的双条车，为无车的市井百姓提供了廉价和方便的代步工具。双条车的大小不一，在大车上，司机会让乘客在下车前将收钱的盘子传到车后，人们自行投钱或找零，从上车至下车司机连头都不回，更未计算过乘客数量及收入款项。外来人也许会担心，不设票务，全程自助，司机能收足票钱吗？事实上，这种方式在曼谷已延续了数十年，对当地人来说这平常得如同每日流淌的阳光，信任和信用一直滋养着曼谷人生活中的每个细节。新华社记者李芒茫 摄

　　12月6日，在泰国曼谷，一辆双条车驾驶室的窗户上张贴着7泰铢的车资告示。运行在曼谷街头小巷数以千计的双条车，为无车的市井百姓提供了廉价和方便的代步工具。双条车的大小不一，在大车上，司机会让乘客在下车前将收钱的盘子传到车后，人们自行投钱或找零，从上车至下车司机连头都不回，更未计算过乘客数量及收入款项。外来人也许会担心，不设票务，全程自助，司机能收足票钱吗？事实上，这种方式在曼谷已延续了数十年，对当地人来说这平常得如同每日流淌的阳光，信任和信用一直滋养着曼谷人生活中的每个细节。新华社记者李芒茫 摄