新华网杭州6月8日电（记者 王政）飞机在机场停靠上下客时，需要打开辅助动力装置（APU），从而消耗燃油、造成污染。杭州萧山机场试点的“以电代油”项目，可在飞机停靠时用充电设施代替燃油，进而达到电能替代、节能减排的目的。

　　数据显示，杭州萧山机场日平均起降飞机的数量为600架左右，每架飞机APU运行平均每小时消耗航空燃油155千克，一架飞机一般情况下停靠廊桥的时间为40分钟左右，这将产生大量二氧化碳。

　　杭州萧山机场试点的“以电代油”项目，将使乘客通过廊桥登机时听到的“嗡嗡”响声成为历史，乘客可在“静音模式”中完成整个等待过程。“目前，我们计划在登机廊桥上安装电源设备和地面空调机组，以替代APU。”杭州萧山国际机场机务部设备管理中心经理潘一平说，全部廊桥改造预计到2017年完工，届时飞机停靠后就可以熄火。改造好的廊桥就好比一个“充电宝”，通过电源和空调管线连接飞机，提供飞机待机时所需的动力。

　　国家电网杭州市萧山区供电公司营销部负责人徐钢说，据测算，萧山机场“以电代油”项目实施后，将减少35%左右的能耗。

　　作者：王政