新华网杭州6月8日电（记者 王政）飞机在机场停靠上下客时，需要打开辅助动力装置（APU），从而消耗燃油、造成污染。杭州萧山机场试点的“以电代油”项目，可在飞机停靠时用充电设施代替燃油，进而达到电能替代、节能减排的目的。
数据显示，杭州萧山机场日平均起降飞机的数量为600架左右，每架飞机APU运行平均每小时消耗航空燃油155千克，一架飞机一般情况下停靠廊桥的时间为40分钟左右，这将产生大量二氧化碳。
杭州萧山机场试点的“以电代油”项目，将使乘客通过廊桥登机时听到的“嗡嗡”响声成为历史，乘客可在“静音模式”中完成整个等待过程。“目前，我们计划在登机廊桥上安装电源设备和地面空调机组，以替代APU。”杭州萧山国际机场机务部设备管理中心经理潘一平说，全部廊桥改造预计到2017年完工，届时飞机停靠后就可以熄火。改造好的廊桥就好比一个“充电宝”，通过电源和空调管线连接飞机，提供飞机待机时所需的动力。
国家电网杭州市萧山区供电公司营销部负责人徐钢说，据测算，萧山机场“以电代油”项目实施后，将减少35%左右的能耗。
作者：王政
上一条 ·“西藏江南”林芝撤地设市将对接“一带一路” 2015-06-08
下一条 ·2月下旬以来全国富士苹果价格下降近一成 2015-06-08
- 原材料 工业品 服装服饰 家居百货 小商品 商务服务 更多分类
-
·湖北厦门2秒级拓普康GM-52全站仪维修2025-12-08
·福州幕墙维修保养制度供应,幕墙维修保养实操品牌2025-12-08
·西宁6层家用电梯价格是多少,复式楼家用电梯公司2025-12-08
·中山条码标签电话2025-12-08
·漳州滚动式测距使用方便2025-12-08
·合作广告门批发,人员通道零售商2025-12-08
·东莞产品不干胶厂,化妆品不干胶定制2025-12-08
2810881989