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苏门答腊到南中国大宗贸易全航线,散杂货运输条款主要有班轮条款(LinerTerms)，又称泊位条款(BerthTerms)或总兑条款(GrossTerms)，是指由船舶所有人负责雇佣装卸工人，并负责支付装卸及堆装费用。具体地讲，在装货港，承租人只负责将货物送至码头、船边，并置于船舶吊钩之下，船舶所有人则在船舶吊钩所及之处接收货物；在卸货港，船舶所有人负责在船舶吊钩之下交付货物，承租人则在船舶吊钩之下接收货物。至于费用的划分也完全以此为标准。在航运实践中，有人误认为只要合同中订立了班轮条款，则此种运输就完全应按照班轮运输的条件来进行，其实不然。所谓的班轮条款，仅仅是在装卸费的分担题上仿效了班轮的做法，即由船舶所有人承担装卸费用，而不涉及其他的权利和义务。
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这样做，既可以保证货物的正常运输，也能够减少货物的损坏；同时还可以节约运费。由于货物装卸是一项复杂工作，需要专精细化、规范化操作。因此国际货代公司在选择合适的装卸方式和装卸设备时，要考虑到户实际情况及对装卸技术和工艺等方面的特殊需求。在选择装卸设备时，应考虑到装卸设备的性能和使用寿命，并结合有关规定对其进行严格的检验。同时要根据货物运输需要及装卸技术的特点，选择适合本地区、本企业、本系统特点和环境条件的装卸工具。在装卸设备选型时，应考虑到货物的装卸技术水平和装卸设备的安全要求，以便在适当条件下提高装卸效率和安全性。如在运输过程中要注意防止货物受潮、受污染、受潮或损坏；运输过程中应注意保持通风；货品的包装箱上不能留有杂质或污渍；包括油脂类等物料不能直接入口。在装卸过程中，应考虑到货物的运输时间和空箱率。在装卸过程中应考虑货物与运输工具的衔接，以便在运输时将货物分别送往不同的地区。