苏州凌鼎电气科技有限公司为您介绍河南直流充电桩测试负载系统直销的相关信息,充电桩负载分类按照接入负载电压分为三相、单相、三相四线制三种类型。测试功能充电桩负载箱可用于对各种类型的充电桩进行测试，检测充电桩的实际输出功率，还可以用于对汽车充电设备的出厂检测、工程验收、电气试验和日常维护等。性能特点负载箱采用三相独立控制负载，负载功率可调，调节精度到1W，充电桩测试产品同样可与PC相连进行数据传输，还具有报表打印功能，使用方便。充电桩有直流充电桩、交流充电桩，但目前主要以三相四线制交流充电桩为主，充电桩测试设备可用于对充电桩出厂检测、日常检测和维护，测试很，使用很方便。
河南直流充电桩测试负载系统直销,直流充电桩负载是专门针对直流充电桩测试而设计的负载系列。该系类充电桩负载能对充电桩的出厂测试，老化，BMS通信测试，故障测试等。二产品技术特点输入电压高达V，可过载V，总功率KW（单枪KW）。自动电流档位控制，单枪1A~A调节。双枪并机可达A双独立KW负载可并联使用。双枪座独立带BMS模拟功能，可用于双枪充电桩的测试使用。多档位DC+,DC-漏电电阻模拟，可对充电桩的绝缘检查进行平衡和不平衡漏电测试。DC+和DC-各7个档位的漏电电阻设置，CC1电压的实时检测显示，多档位的R4电阻设置，可测试临界拔枪状态，完全拔枪状态。7寸电阻触摸屏操作。实时电压电流显示。带有电池电压模拟，可模拟电池正接，反接，不接测试。屏幕知道辅助电压测量显示。满足新老国标兼容使用。
直流充电桩负载工厂,通用型充电桩检测负载箱内置交流负载和直流负载，可分别测试交流充电桩与直流充电桩，交直流一体式设计，大大的节约了采购成本，后期维护也十分方便，体积与两台交流负载和直流负载相比之下更加的节约占用空间。、充电桩生产厂家研发检测、出厂检验、工程验收等领域的突出应用充电桩负载是指在充电桩工作状态下，充电桩所需的电力能力。在充电桩使用过程中，充电桩电源需要向电动汽车提供电能，因此需要给充电桩供电的电源提供相应的电量。充电桩负载是衡量充电桩工作效率的重要指标，对于电动汽车行业来说尤为重要。充电桩负载箱的大小需要根据充电桩的功率来决定。一般来说，充电桩功率越大，所需要的电力能力也就越大。例如，如果充电桩功率为10千瓦，那么充电桩负载就应该大于等于10千瓦。这也就是说，所提供的电源需要满足充电桩的电力需求，否则将会影响充电过程。
充电桩测试负载直销,充电桩负载功能通讯过程中实时的报文输出并翻译，且具有实时保存功能。相当于拥有CAN盒子的功能，方便各类相关人员的直接使用和故障分析。◆各类报文的平均周期，发送次数，周期，小周期统计。报文甘特波形图输出，对充电桩的故障分析更直观和。◆对充电桩的通信一致性测试，并具有输出分析报告的功能。◆带有电池电压模拟，可模拟电池正接，反接，不接测试。◆多档位的R4电阻设置，可测试临界拔枪状态，完全拔枪状态。◆多档位DC+,DC-漏电电阻模拟，可对充电桩的绝缘检查进行平衡和不平衡漏电测试。
充电桩测试电阻箱制造,直流充电桩测试负载产品，内置新型合金电阻丝材料，采用耗能方式工作，散热采用强制风冷方式，风机采用小型轴流风机，具有风量大，散热性好，噪音小的特点，内置有BMS电池管理系统仿真功能，带有BMS电池管理系统接口，可测试充电机和BMS电池管理系统的通讯控制功能，应用于各类交流充电桩及直流充电桩等产品的日产维护测试，出厂检验测试和产品老化。遵循标准Followthestandard标准号标准名称IEC‐1充电系统总体要求IEC‐21‐1充电系统车载充电机EMC要求IEC‐21‐2充电系统非车载充电系统EMC要求UL电动汽车供应设备的安全性标准被谁引用Ul/2电动车辆供电线路的人员保护系统.充电系统用保护IEC‐插头,插座,车辆连接器和车辆入口,电动汽车传导充电GB/T电动汽车传导充电用连接装置第1部分通用要求GB/T电动汽车传导充电用连接装置第2部分交流充电接口GB/T电动汽车传导充电用连接装置第3部分直流充电接口。
交流充电桩测试负载主要应运于交流充电桩产品的在线调试、下线检测、老化试验、功能验证，能够真实模拟充电过程和各种故障，避免采用电动汽车实车作为检测装置带来的测试使用不便、测试内容不全、无法模拟真实故障，同时也可避免充电桩故障导致测试车辆损坏等题。充电桩负载为模块化设计，模块出现故障可直接更换模块，如其中一个模块出现故障，拆除后不影响其他模块工作；●设各应具备恒流波段放电可以设定放电电流范围、间隔时长等参数；●设备需具备模拟各种电动汽车电力电池充电全过程如恒流模式，恒阻模式，恒压模式，恒功率模式；●电压V全电压段，电流A，2台并机电流A;●电压V全电压段，电流A，2台并机电流A;●电压V全电压段，电流A，2台并机电流A;●电压测量精度正负5%;●电流测量精度正负2%;