苏州凌鼎电气科技有限公司带您一起了解辽宁充电桩检测负载柜原理的信息,充电桩负载内部主板采用ARMCortex-M4内核架构的处理器芯片，使整个电阻负载箱工作流程自动化，减少人工参与，节省操作时间。内部采用多路大功率电阻并联结构，通过高质量继电器控制连接，通过控制继电器可实现多种档位切换，整个过程完全自动化，不需要人工参与。采用强制风冷，电路结构简单，无需太多维护，节约散热成本。内部设置温度检测，实时监控箱内工作温度，保证了负载使用中的安全性和可靠性。箱体安装2个国标交流充电枪插座，方便用户级联，增加负载功率。
交流充电桩测试负载容量7KWKW；直流充电桩测试负载容量7KWKW;外置充电桩枪座，内置控制导引功能、BMS模拟、协议一致性及故障模拟等。内置新型合金电阻丝材料，采用耗能方式工作，散热采用强制风冷方式，风机采用小型轴流风机，具有风量大，散热性好，噪音小等特点，应用于交/直流充电桩现场安装调试验证、出厂检验测试和产品老化等．汽车充电桩检测负载箱，本产品已成功应用于国网电科院、北京理工大学、中国科学研究院，西安交通大学等科研单位，可以模拟各种电力工况及负荷，可以模拟被测充电设备的阻抗，帮助用户快速、测量充电桩的工作性能，是充电桩型式试验、出厂试验的测试工具。现货批量供应！价格优惠！一.汽车充电桩检测负载箱的主要功能可根据性能参数检测要求，通过操作面板设置相应的功率，任意组合、设定放电功率。三相分相独立控1制.整机采用电子电路控制，具有温度过热自动阻断保护功能由于特殊原因出现过热时，可自动切断负载。显示电压、电流值、每一相功率因数、频率、每一相有功功率等，通过PC机可实现对数据的存储功能。功率输入采用分段式方式。负载采用耗能方式工作，散热采用强制风冷方式。满足单相/三相交流充电桩的性能试验检测和长时间放电测试。二.汽车充电桩检测负载箱的技术参数阻性负载R每一相01KW—11KW连续可调，步进幅度01KW.每一相功率1KW,ABC三相合计3KW；主机内置负载采用三相四线制接入法，ABC三相可以在面板上分别实现独立控制，详见控制面板示意图；
辽宁充电桩检测负载柜原理,充电桩测试负载内置有BMS电池管理系统仿真功能，带有BMS电池管理系统接口，可测试充电机和BMS电池管理系统的通讯控制功能，采用纯阻性负载，采用耗能方式工作，散热采用强制风冷方式，风机采用小型轴流风机，具有风量大，散热性好，噪音小等特点；应用于各类交流充电桩及直流充电桩等产品的日常维护测试、出厂检验测试和产品老化。【产品特点】◇采用触摸屏+PLC两种方式进行控制，提供相应上位机操作软件；◇内置有BMS电池管理系统仿真功能；带有BMS电池管理系统接口，可测试充电机和BMS电池管理系统的通讯控制功能；◇外置国标充电机枪座，充电桩可与负载直接握手通讯，取收发相关数据及充电指令；◇采用不锈钢合金电阻制造，测试过程不会由于阻性负载元件发热引起阻抗值的热漂移；◇用户可根据性能参数、检测要求，设定调整放电功率、设定放电时间、定时时间到自动关断负载；◇模拟各类复杂工作环境，功率的突加突卸，检测放电设备的实际带载能力和效率；◇急停和温度保护，超载，短路，过温设备自动切断；◇具有过温保护功能和温度设定（0~°）以及温度监测功能；
充电桩负载测试制造,内部采用多路大功率电阻并联结构，通过高质量继电器控制连接，通过控制继电器可实现多种档位切换，整个过程完全自动化，不需要人工参与。采用强制风冷，电路结构简单，无需太多维护，节约散热成本。内部设置温度检测，实时监控箱内工作温度，保证了负载使用中的安全性和可靠性。充电桩对模拟的负载性能要求较高，要求电子负载可模拟测试不同的充电模式的输出，如恒流转恒压、恒流、恒压、快速充电等方式。可以完全仿真充电桩真实的带载情况，它具有多种工作模式，除了定电流（CC），定电压（CV），定电阻（CR）及定功率（CP）这几种常见的工作模式以外，还增加了CZ定阻抗模式，可以模拟感性或容性的负载，并且带载的斜率可设置。
充电桩负载为模块化设计，模块出现故障可直接更换模块，如其中一个模块出现故障，拆除后不影响其他模块工作；●设各应具备恒流波段放电可以设定放电电流范围、间隔时长等参数；●设备需具备模拟各种电动汽车电力电池充电全过程如恒流模式，恒阻模式，恒压模式，恒功率模式；●电压V全电压段，电流A，2台并机电流A;●电压V全电压段，电流A，2台并机电流A;●电压V全电压段，电流A，2台并机电流A;●电压测量精度正负5%;●电流测量精度正负2%;