河北汉蓝环境科技有限公司带您了解江西（公）铁路瓦斯隧道作业车尾气处理设备 柴油车黑烟净化价格,碳烟微粒捕集器DPF(以下简称DPF)是一种安装在排放系统中的过滤器，它可以在微粒排放物质排入大气之前将其捕捉。其结构呈蜂窝状,捕集几何面积大，捕集效果好，且具有良好的耐热性及机械耐久性,是现代主流的碳烟净化滤芯。DOC贵金属氧化型触媒催化器主要目的是降低碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)的排放及部分颗粒物(PM)。尽管PM中的碳烟很难被它氧化，但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有机物(SOF)。而且HC、CO还能被再次的降低。其氧化原理与汽油机三元催化器氧化HC和CO的原理基本-样。同时对于目前法规还未限制的有害成分(如多环芳香烃,乙醛等)都能净化。DOC可以使有毒的HC部分减少%，CO减少%，PM减少20%左右,多环芳香碳氢化合物排放减少60%,乙醛减少70%。
江西（公）铁路瓦斯隧道作业车尾气处理设备 柴油车黑烟净化价格,万纯金属蜂窝载体催化净化器具有低阻力，快速起燃等特性以及热容低、升温快、开孔率高等优点;而目前广泛使用的。蜂窝陶瓷载体催化净化器则可拦截95%以上黑烟颗粒物，从而成为快速起燃催化转化器中的主流产品，适用各种类型的柴油机械设备。河北汉蓝致力于内燃机的尾气排放控制，能够帮助您解决柴油机污染物排放题。非公路柴油机是非公路发动机市场的主体,要用于农业机械(如拖拉机)、工程机械(如挖掘机、装载机、推土机)、物料搬运机械(如叉车)和多用途设备(如发电机组、抽水机)等。在非公路柴油机排放中，NOx和PM的排放量为严重，分别约占NOx和PM排放总量的20%和36%。而在柴油机的排放成分中,除7%(7%的N10%的CO8%的水蒸气和6%的02)对人类没有危害，期3%(2%的NO、01%的NO03%的HC、05%的CO、01%的SO2和小于01%的PM)都是有害物质，它是形成酸雨和破坏臭氧层的罪魁祸首。
柴油发动机的污染主要来自三个方面一微粒排放物质、氮氧化物(NOx)和硫。其中微粒排放物质(烟灰)大部分是由碳或碳化物的微小颗粒(尺寸小于1μm)所组成的。据确认，在柴油发动机的排放物中含有大约40种不同的化学成分。据美国环保署(EPA)和世界卫生组织(WHO)验证，柴油发动机中所排放出的烟灰为致癌物质。加州空气资源部(CARB)估计，在南加州，空气中71%的致癌物质是由柴油车产生的，而这些柴油车仅占当地车辆的2%。其它的健康题,如与日俱增的哮喘和肺部疾病也同样在业内人士的关注范围之内。
拖拉机/联合收割机/老旧农机尾气处理 农用柴油机黑烟净化选万纯方案,柴油微粒捕集器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。捕集器是一种安装在排放系统中的过滤器，它可以在微粒排放物质进入大之前将其捕捉。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。柴油微粒过滤器可以有效地减少微粒物的排放，它先捕集废气中的微粒物，然后再对捕集的微粒进行氧化，使微粒过滤器再生。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中，过滤器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，导致发动机性万纯柴油吊车尾气净化器柴油吊车尾气处理设备吊车烟气净化装置能下降，所以要定期除去沉积的颗粒物，恢复DPF的过滤性能。
以柴油内燃机为动力的机械尾气碳烟颗粒物(PM)大量积聚不仅污染环境，而且碳颗粒物可被人体吸入(主要为PM10),甚至可进入人体的肺部(主要为PM5),影响作业人员的身体健康。针对此种情况，我公司发挥在柴油机属气治理方面的技术优势，结合我公司多年治理柴油机尾气的实践经验，设计出万纯柴油机尾气净化器，能够有效的降低碳烟颗粒(PM)、碳氢化合物(HC)及-氧化碳(CO)等污染物的排放。DPF的再生采用我公司研发的压缩空气反吹DPF再生技术。净化器工作时控制系统实时监测背压数据，当背压达到设定值，控制系统发出再生信号，这时排气阀关闭，电磁阀开启,压缩空气进入排气端已密闭的净化单元中，压缩空气的突然释放时，瞬间爆发力,将吸附、堵塞在DPF微孔与表面的碳烟颗粒反向(反排气方向)吹除收集在储灰仓，使DPF变得通畅达到再生的目的，反吹清灰完成后，排气阀打开，恢复到正常排气净化状态。