河北汉蓝环境科技有限公司与您一同了解柴油发动机测试台架黑烟净化技术的信息,针对发动机测试台架尾气净化系统，技术人员根据户提供的第三方检测报告显示发动机排放的尾气污染物检测成分中的氮氧化物含量及净化要求，并且按照现有的两个试验室和新建的两个试验室以及原有老测试台各设立一套独立的尾气净化系统来出具相应的脱硝方案。内燃机脱硝系统适用于单机在10MW以下，并联系统在25MW以下的GE颜巴赫、康明斯、瓦克夏、曼海姆、卡特、道依茨、胜动、济柴、淄柴等品牌机组，满足0%%全负荷使用。催化剂独有的N+1层设计，预留备用层，可满足未来更加严格的排放要求。系统配置的智慧型NOx闭环控制系统，可根据实际排放情况，实时对还原剂喷射量进行高精度动态调整，在满足当地排放在线监测标准的基础上，尽可能的降低运行成本。通过多项低度电成本优化设计，大大降低业主经济负担，更加符合我国国情。
柴油发动机测试台架黑烟净化技术,柴油发动机测试台架排烟净化器是我公司在借鉴吸收国内外上柴油发动机尾气中碳烟颗粒物（PM）治理前沿技术的基础上，研发设计的拥有自主知识产权的“万纯FDF型系列碳烟颗粒净化装置”，其可使柴油发动机测试台架碳烟颗粒物的排放减少95%以上。发动机尾气经由柴油机测试台架排烟净化装置(以下简称净化器)的进气口进入装置后，经过净化器的净化单元时，烟气中的颗粒物（PM）就会被拦截并捕捉，因而使尾气中的PM颗粒浓度得以降低。柴油机测试台尾气净化，国六B排放标准发动机试验台尾气处理选万纯。
发动机测试台架SCR脱硝系统报价,发动机测试台架尾气净化系统一体式设计方案不与其它通风设备发生干涉，设备后端设计排烟总管与原搬迁的颗粒捕集净化设备连接，在满足技术方案和环评测试要求的前提下，既能够做到方便安装与维护，又能合理利用空间，减少占地面积；同时整套系统脱硝部分顺利完成了初始化的自检、运行、排空、喷射、吹扫和停止，运行状态良好，得到了户的充分肯定。而发动机测试台架脱硝系统则是采用了当前国内外主流的去除尾气中NOx的技术路线，根据排气中的氮氧化合物（NOx）在一定温度（一般为℃℃）时在催化剂的作用下可分解成氮气（N2）和水（H2O）的工作原理，结合我司多年的实践经验设计而成，具见效率高、技术可靠、无二次污染，设备体积和运行阻力小，运行费用低，自动化程度高等特点。因而在国内外用户中广受欢迎。
发动机测试台架尾气处理厂家,氧化型催化转换器原理介绍氧化型催化转换器可将汽油发动机尾气排出的CO、HC和NOx有害气体通过氧化和还原作用转变为二氧化碳、水和氮气。当高温的尾气通过净化装置时，氧化型催化转换器可增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成正常气体，使尾气得以净化。
发动机测试台架尾气净化系统优势与特点1系统体积小，重量轻；2系统无电能、耗材的损耗；3系统的压损低，小于1kPa。4系统免维护，无需人工操作；5安装便捷，直接接发动机的排气管；6热量损失小，可以更好的进行发动机的余热利用；7系统无传感器、控制线路、控制模块等电器元件的使用，更具稳定性；8无氨泄漏风险，不会造成大气二次污染。万纯柴油发动机测试台架脱硝系统是由河北汉蓝自主研发设计和生产，采用国内外主流的SCR脱硝工艺，调整催化剂配置，满足更宽温度运行区间的尾气净化系统。目前已在众多发动机测试台架脱硝项目中得以应用并成功通过环评验收。