河北汉蓝环境科技有限公司带您了解湖北（公）铁路瓦斯隧道作业车尾气处理设备 柴油车黑烟净化厂家,万纯(公)铁路瓦斯隧道洞内作业车尾气处理设备柴油车黑烟净化。万纯柴油机氧化型催化器DOC主要的目的是降低颗粒物PM、碳氢化合物HC、-氧化碳CO的排放。尽管PM中的碳烟很难被它氧化，但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有机物(SOF)。而且HC、CO还能被再次的降低。其氧化原理与汽油机三元催化器氧化HC和CO的原理基本一样。同时对于目前法规还未限制的有害成分(如多环芳香烃，乙醛等)都能净化。DOC可以使有毒的HC部分减少%，CO减少%，PM减少%，多环芳香碳氢化合物排放减少56%，乙醛减少70%。由于柴油中含有的硫S燃烧生成S经DOC后氧化成S03，然后与排气中的水分化合生成硫酸盐。所以对于含硫S量较高的柴油来说，使用DOC将使PM排放中的硫酸盐比例增大。另外燃料中的S还会引起催化剂中毒。所以使用高S柴油会影响DOC的净化效果和降低催化器的寿命。自年以后，至少有50万辆的卡车和公共汽车加装了DOC系统。
湖北（公）铁路瓦斯隧道作业车尾气处理设备 柴油车黑烟净化厂家,随着人类对环境的日益重视，消除柴油机的尾气污染也成了大家所关注的重大话题。因此，各国已将柴油机污染排放作为环境治理的重要内容之一，并制定了相应的公路用机动设备控制排放标准。针对柴油机械，河北汉蓝推出了一系列尾气净化产品，可供用户根据工况要求选用。DOC贵金属氧化型触媒催化器主要目的是降低碳氢化合物(HC)、-氧化碳(CO)的排放及部分颗粒物(PM)。尽管PM中的碳烟很难被它氧化，但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有机物(SOF)。而且HC、CO还能被再次的降低。其氧化原理与汽油机三元催化器氧化HC和CO的原理基本-样。同时对于目前法规还未限制的有害成分(如多环芳香烃,乙醛等)都能净化。DOC可以使有毒的HC部分减少%，CO减少%，PM减少20%左右,多环芳香碳氢化合物排放减少60%，乙醛减少70%。
河北汉蓝研发设计的柴油机尾气净化设备选用高排放标准的高性能DPF载体和DOC金属载体催化器，中金属载体有较高热导系数，温度容易上升，催化剂产生反应所需时间较短;不易受排气管震动而损坏;不需再外壳包装，可增加有效面积(约15%);受勁较平均，抗压性较强；可抗高温°C；万纯柴油微粒捕集器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。捕集器是一种安装在排放系统中的过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，通过净化器的净化，变成对人体没有危害的二氧化碳排出。为了做到这一点，捕集器应用了电控系统、催化涂层等,这些材料按比例加入到燃料中，在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量,而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。捕集器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成，以保持过滤器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后，任何残留灰尘或滤渣都将在日常维护中被人为地清除。
非道路移动机械改造技术,它们所使用的发动机称之为非公路发动机，类型有压燃式发动机(CI,即柴油机)和火花点火发动机(SI,即汽油机)，每年排放的氮氧化合物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和颗粒物(PM)等有害物质的总几乎相当于公路用车辆发动机的年排放总量(以美国为例)。由于柴油发动机具有很高的热效率，因而被广泛使用。河北汉蓝万纯柴油机氧化型催化器DOC外观与消声器相似，可以方便的安装，无需改造发动机，只需简单的替换原排气系统中的消声器即可。万纯DOC运行时基本上可以长期不需要维护，只要求周期性的检查。虽然不必使用超低含硫柴油，但是使用超低含硫柴油后可以显著的提高颗粒物的净化效率。万纯DOC可与新发动机配套也可以用做在用柴油发动机的改造。
河北汉蓝研发设计的柴油机尾气净化设备选用高排放标准的高性能DPF载体和DOC金属载体催化器，中金属载体有较高热导系数，温度容易上升，催化剂产生反应所需时间较短;不易受排气管震动而损坏;不需再外壳包装，可增加有效面积(约15%);勁较平均，抗压性较强；可抗高温°C;万纯金属蜂窝载体催化净化器具有低阻力，快速起燃等特性以及热容低、升温快、孔高等优点;而目前广泛使用的蜂窝陶瓷载体催化净化器则可拦截95%以上黑烟颗粒物，从而成为快速起燃催化转化器中的主流产品，适用各种类型的柴油机械设备。