河北汉蓝环境科技有限公司为您提供湖北索拉C40终端透平烟气脱硝工艺相关信息,发动机黑烟净化器工作原理DPF的再生采用我公司研发的压缩空气反吹DPF再生技术。净化器工作时控制系统实时监测背压数据，当背压达到设定值，控制系统发出再生信号，这时排气阀关闭，电磁阀开启，压缩空气进入排气端已密闭的净化单元中，压缩空气的突然释放时，瞬间爆发力，将吸附、堵塞在DPF微孔与表面的碳烟颗粒反向（反排气方向）吹除收集在储灰仓，使DPF变得通畅达到再生的目的，反吹清灰完成后，排气阀打开，恢复到正常排气净化状态。
湖北索拉C40终端透平烟气脱硝工艺,当前，北京市《固定式燃气轮机大气污染物排放标准》（DB11/）中燃气锅炉排放限值要求，NOx排放应≤30mg/Nm3。为了更好减少排放，响应环保号召，我公司可根据用户的实际需求订制相应的脱硝方案，助用户顺利达标。SCR系统包含尿素溶液储存与输送系统、SCR反应器本体等。柴油/汽油发动机测试台架尾气净化系统船用发动机试验室尾气处理当台架进行测试时，系统对于其排放的CO、HC、碳烟颗粒（PM）和NOX则可通过DOC、DPF和SCR脱硝系统进行处理。万纯系统可处理发动机台架试验过程中所产生的各种烟气“副产品”，从而为操作工人和周边居民营造一个良好的工作和生活环境。您是否也在为发动机测试时排放的各种“副产品”而烦恼呢？相信该系统能为您排忧解难，带去福音。
为充分利用电石生产过程中产生的一氧化碳等可燃气体作为燃料带动内燃机发电及余热回收设备工作，同时进行尾气脱硝。我司技术人员踏勘现场后，根据项目实际情况和要求，决定选用将NH3喷至烟道中与烟气进行均匀混合的SCR炉内脱硝工艺，采用我司研发的内燃机脱硝专用催化剂。柴油机组尾气净化系统降温装置工作原理燃油、燃气、燃煤经过燃烧产生高温烟气释放热量，高温烟气先入排气烟管路，在排烟管路上加装烟气降温装置，当发动机水温上来后，烟气温度也随之增高，此时烟气降温装置开始投入工作，开始对烟气进行降温。接着烟气经过管道进入烟气净化系统，后端接风机，然后排入风井内达标低温排放。
发电机/发动机CO/HC/NOX处理技术,柴油机组尾气净化系统可实现自动反吹再生，减少了工作人员的工作量，且具有低成本、高可靠性、在线连续再生、再生时间短等特点。同时收集的碳烟颗粒不属于危废，可按正常垃圾处理即可，或者放入高温炉内烧掉即可。此外，该净化装置环境适应性非常强，项目所在地的温度和湿度不会对设备造成影响，装置可长时间进行运行。万纯燃气轮机烟气脱硝系统能适应发电机运行负荷的波动，满足机组启停次数的要求。不对发电机运行负荷和运行方式产生任何干扰；控制系统可实现正常运行和监视；脱硝装置的检修时间间隔与发电机组一致，减少了维护和检修期；脱硝装置的承压能力与发电机的设计承压能力相同；