厦门市壹信合供应链有限公司关于泉州O2O电商仓配配送方案相关介绍,生鲜配送这个行业的特点就是要的急，户群体主要是中小企业！餐饮店等户一般每天11点前在线上下单，配送公司次日早上7点以前就要送货到店，否则户就会面临没有新鲜食材可用的尴尬局面。这决定了生鲜配送行业具有明显地域性的特点，一般一个生鲜配送中心的覆盖范围只有一个城市，同时为了提升效率，生鲜配送中心基本都是紧挨着生鲜批发市场的。比如长沙的海吉星蔬菜批发市场。随着业务的发展，一些配送商为了满足户的诉求，还衍生出了净菜加工概念。举个例子，配送商吧胡萝卜洗干净、切丝后，将胡萝卜丝作为净菜卖给户。户拿到货后不用做任何处理，直接就可以开始烹饪。禽畜分割也是比较有代表性的一种。比如，配送商从屠宰场买来白条猪，分割后按不同的部位卖给户。生鲜派送的户一般包括餐饮店、机关单位食堂、学校食堂、企业食堂等。学校食堂是复杂的，需要提供各种原材料溯源信息，以保证食材的安全，一般业内称为团膳。
泉州O2O电商仓配配送方案,今年3月，商务部等九部门联合印发《关于推动农村电商高质量发展的实施意见》，其中不仅提出对具备条件的农村商业网点进行数字化改造，打造多种消费场景，开展网订店取、生鲜直送等服务，而且鼓励将农村电商服务站点升级为供应链中转仓、直播电商场所、前置仓等，充分盘活现有设施设备，助力当地特色农产品上行；并且明确提出支持发展“电商+产地仓+寄递物流”，形成集货、加工、配送、网销等统一供应链条，提高农产品上行效率。在地方层面，各省市也发布了一系列措施促进线上线下消费加速融合，推动生鲜电商的规范健康发展。例如，4月23日北京市商务局发布关于申报年北京市支持加强生活必需品流通保供体系建设项目的通知，将增强生活必需品流通网络保供能力，完善生活必需品生产流通、连锁商超、生鲜电商等企业生产加工、仓储设施、配送中心和末端节点的配套设施设备建设，促进“净菜”发展，提升仓储物流、加工分拨、分拣包装、城市配送等能力。并且将支持建立前置仓，鼓励利用连锁超市门店、便利店、社区菜店等资源，提供“最后一公里”配送服务等。此外，还将支持生鲜电商等企业开展信息化建设和改造，提升数字化监测能力。
海鲜电商仓配发货一体化服务,我国生鲜电商已形成前置仓模式、社区团购模式等多种模式不同模式的生鲜电商，在户定位、物流配送等方面也有所不同。例如，天猫、京东等综合电商平台采用的业务模式为“线上购物+自有物流配送”，通过自建多层级仓配体系保证生鲜品种的丰富度和及送货实现的及时性，主要布局在一、二线城市，户定位为中高端，以城市中心仓+自有物流配送的模式进行全城覆盖，以快递到家模式进行配送，仓库SKU数可达10万，配送时长约为5～1天。
仓储与运输是物流的两大主要功能。仓储就是对生鲜农产品进行暂时存放保管，完成中转任务;运输就是实现农产品空间位移，保障其从生产端运送至消费端。要想保证生鲜农产品的质量，降低损耗，就离不开冷库、冷藏车、冷藏集装箱、保冷容器等冷链运输工具。目前，我国在冷库中转和冷链运输中存在以下几方面题。B2B电商平台以一亩田和惠农网为代表的，做所有和农业相关的商品的交易，包括粮油米面、果蔬、苗木、水产、农机农资等。他们交易的范围是整个中国，如果你有大宗农产品的采购、售卖需求，建议考虑。据我的了解，前几年小龙虾热的时候，是毫无疑的一亩田/惠农网销量Top1品类，全国的商贩都会通过这俩APP去和湖北的小龙虾养殖基地谈采购，初步谈妥后就直接去当地进行大宗采购，卡车直接拉走。我还通过朋友了解到长沙的新消费品牌果呀呀就经常在一亩田/惠农网上寻找水果，继而加工成果茶售卖给消费者。但这个模式存在一个明显的题，虽然一亩田/惠农网提供了在线交易服务，但大宗农产品的交易从来都是优先面对面交易的。尤其是一旦建立稳固的供货关系，以后完全可以抛开平台。因此一亩田/惠农网虽然有着平台的面子，却没有平台的里子，没办法像淘宝等通过海量的资金交易来赚取收益，很多时候更像一个信息撮合平台。可是B端的生意做信息撮合，流量不够大啊，因此一亩田/惠农网只能通过微薄的会员、广告收益艰难的存活着。
农产品电商仓配发货一体化服务,团长是社区团购全链路的核心环节之一，是连接平台方和社区消费者的中间纽带。其作用相当于运营/分销节点和终端提货点、团长一般为小区熟人，其职能主要包括拉新、推荐、售后等工作，这一方面解决了电商模式的缺乏线下门店导致的引流难题，更重要的是团长的主动推荐对消费者决策影响重大，是保证平台销售额稳定的关键。为此，社区团购平台一般要支付10%的销售提成，以对小区团长进行利益绑定经济发展带动了生鲜电商的兴起。近年来，生鲜电商成为资本市场的宠儿，资本的注入使得生鲜市场竞争格外激烈。生鲜农产品作为生鲜市场的主要组成之一，在发展创新的同时也遇到了很多题，其中突出的是冷链物流题。据中物联冷链委发布的《农产品产地冷链研究报告》数据显示，当前我国果蔬、肉类、水产品的冷链运输率分别为35%、57%、69%，而发达国家的平均冷链运输率在90%以上。在这样的流通环境下，生鲜农产品损耗居高不下，果蔬类的流通损耗20%～30%(美国11%左右);肉类流通损耗12%左右(美国3%左右);水产品流通损耗15%左右(美国7%左右)。若能更好地提高冷链运输率、减少流通损耗、降低冷链物流成本、提高冷链物流效率，进行有效的冷链物流管理和规划，将起到控制产品质量、优化物流成本、建立产品品牌等作用。