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青岛东南亚航线海运船简介,散货船运输包括专用船舶、专用船舶以及大型散货船。在中国的港口中，散货运输是一个特殊的行业。目前，在我国港口中，有两类大型散货船舶。一种是由于国内市场需求量较小而造成的短缺性大型散货轮。另外一种就是从事长期作业或者从事短时作业的专门性小型滚装滚装轮。这两类船舶在中国港口的运营主要是为满足长期作业和长远作业的需求。由于我国的港口发展较早，所以对大型散货船有很多需求。专用船舶运输的特点船体宽、重、长，可以装载多种货物；具备一定的载重能力；船舶结构简单，可以承担多种作业任务。专用船舶运输方式主要有两种一是通过专门的码头或者泊位进行大型货物集装箱运输。二是通过海上运航线和航行路线进行大型货物集散。专用船舶运输的特点是船舶载重量大，可以装载多种货物。通常可以装运50吨、80吨或者吨的货物。船型分为两种，其中大型滚船和专用集装箱滚装船。主要有两类第一类是国内自建的专门从事大型滚、快速集疏散等业务的专用船。第二类是国外引进的专门从事大型集疏散等业务的专用船。这种专用船舶的特点具有高度灵活性，可以承担多种作业任务。通常可以装载吨、80吨或者吨的货物。专用船舶运输的特点是船舶结构简单，可以装载多种货物；具备一定的载重能力。
船舶的载重吨位、航线及运输方式不同，造成散货运输的价格也有所不同。一般来说，散货运输的价格通常为船东在合约期内向海运公司交纳的费用。而在国际市场上，由于船舶载重吨位和航线不同，因此造成了船价差异较大。一般而言，散货运输价格在合约期内比较高。如果船东按照船东要求的运费交纳费用，那么船舶的吨位和运输方式就会有所不同。一般来说，散货运输价格通常为船东在合约期内向海运公司交纳的费用。而国际市场上，由于船舶载重吨位和航线不同，因此造成了散货运输价格差异较大。但是在我国目前情况下，这种情况仍然没有得到改观。因为我国的船舶载重吨位并非是按照船东要求的标准交纳的。
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