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为什么说兰州钢波纹管涵环保低碳属性强？

环保低碳，减少或根本舍弃了常规建材如水泥、砂石等的使用，钢波纹管涵有利于环境保护，环保意义深远。截止2010年底，海内粗钢产量达到6亿t，占产量的45．5%。钢产量的增长为发展中国钢结构建设事业创造了良好的时机。

交通运2008输部发布并实施/《公路桥涵波形钢JTT710－2008板》， 年又发布/《公路涵洞通道2010 JTT791－2010用波纹钢管（板）》，为钢波纹管的推广应用提供了依据和有利的前提。钢波纹管涵应用工程实例广东省某山区高速公路有2个U形沟谷路段，原施工图设计采用高架桥跨越，但在实施阶段因为征地拆迁等原因，导致施工进度滞后很多。为加快施工进度，将两处高架桥改为填方路基，同时设置涵洞知足过人及过水的需求。因为涵顶填土较高，备选涵洞方案有拱涵及钢波纹管涵2种，经由比较，采用在两处填方路段均设置钢波纹管涵的方案。

钢波纹管涵桥涵早于1784年诞生于英国，1896年美国先将波纹钢管应用于公路涵洞。美国、加拿大等 从20世纪八九十年代开始制定相应的技术规范，并广泛使用钢波纹管桥涵。中国于20世纪90年代才逐步开展钢波纹管的研究、出产及应用，并且应用于青藏公路的抢修工程。钢波纹管目前在中国东北、华北、西北及华东地区公路工程中已开始大规模应用。

甘肃钢波纹管是由碳钢板经冷成型加工而成的管壁带有波形截面的并且管体表面经耐侵蚀处理的金属管道状结构物，用来代替公路、铁路工程中的砼涵洞及小桥等。具有柔性的高强度钢波纹管，不仅进步了适应地基与基础变形的能力，有效解决因地基基础不平均沉降导致涵洞破坏的题目，而且波纹涵管涵洞因为轴向波纹的存在使其具有优良的受力特性，轴向和径向同时承担因载荷引起的应力应变，可以更大程度上分散载荷的效应，地施展钢结构的上风。

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