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伊犁电子汽车衡厂家-喀什汽车衡安装-喀什电子汽车衡

电子汽车衡的称重显示器连接电缆的限制

电子地磅(汽车衡)这类大型衡器的称重显示器与传感器或接线盒之间往往需要用较长的电缆来连接。众所周知，由于温度变化对电缆电阻值的影响，会使传感器供桥电压发生变化，引起测量误差。国外一些称重显示器厂家早就对其连接电缆的阻值或长度提出了限制。现 OIML R76 号 建议对此也提出了要求。但是我想很多人不会考虑到，对连接电缆阻值或长度的限制不仅与温度有关，还与所连接的传感器的输入阻抗有关，与显示器使用的分度数有关。

电缆“误差”这里所谓的电缆“误差”，是指称重显示器与传感器或接线盒之间连接电缆的阻值因温度改变带来的测量误差。传感器在出厂前必须进行温度补偿才能使计量指标在所要求的使用温度范围达到所规定的要求，通常对传感器的的温度补偿分为不带电缆和带有连接电缆。但连接电缆长度一般不超过三米。在实际使用中这样的长度往往不能满足要求。特别大型衡器连接电缆长度往往长达数十米、甚至上百米。这样长的电缆电阻压降不仅使传感器的实际供桥电压明显小于供桥电压的名誉值，即显示器的输出端的供桥电压。而且由于温度变化引起电缆阻值的变化，也会造成明显的测量误差。电缆在称重系统中不是一个独立的组件，它本身不能完成特定的测量功能，也无法对它的影响进行单独的测定。但它是称重显示器必不可少的部分、是称重系统的一部分。在称重系统中，传感器是一个独立组件，而显示器加上电缆构成另一个组件。显示器的误差与电缆的误差是相关的，根据误差合成理论，这两项的误差计算应服从代数和相加对衡器而言，较大分度数 nmax 与较大载荷 loadmax 和分度值 e

汽车衡的防雷技术需要做到哪些方面

汽车衡的防雷技术是一个复杂的综合保护系统，要求在防雷的同时汽车衡的计量性能不变，不能影响汽车衡的正常使用。这既是汽车衡防雷的关键、特色的之处，也是设计的难点，日常汽车衡防雷可以做到以下几点：

1.对传感器、二次仪表等汽车衡整体的各个部分，作特殊等电位防雷保护等电位保护是汽车衡雷电保护系统的核心和根本，本系统对整体汽车衡系统的各部位（传感器、仪表和计算机）的各种接口均做相应的等电位保护，使整体汽车衡系统的基础电位随地线电位的变化而变化，这就避免了雷电流产生的高电位对汽车衡造成的破坏。

2.切断传感器与秤台的连接通道，另外提供电流的泄放通道，切断传感器与秤台的电气连接，将传感器输出端加分流装置，与秤体连接接地，当有雷电流时，通过传感器分流装置，使得雷电流不经过传感器泻入大地，从而避免了雷电流产生的电磁场对传感器的破坏。

3.供电系统做多级防雷保护

对二次仪表及计算机系统的供电系统采用多级防雷保护，进行等电位连接，然后将接到接地极，汽车衡系电源统采用三级防雷保护，一级电源防雷模块安装在系统供电开关后，第二级电源防雷模块安装在稳压电源前，第三级电源防雷模块安装在设备前，此外三级防雷保护做到共地，并预秤体共地，做到等电位。

4.在秤台周围（包括秤台基础）构建防雷接地网（接地井）

在秤台周围构建包括基础在内的防雷接地网（接地井），整体系统在秤台附近接单接地极，这样整个汽车衡系统只有一个基础电位，并与室内设备等电位连接器及房屋接地相连接，做到共地，当发生雷击时，此电位就会随着接地点的电位起伏而变化，整个汽车衡系统安然无恙。

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