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汽车压铸铝件的热处理是指按某一热处理规范,控制加热温度、保温时间和冷却速度,改变合金,其主要目的是:提高力学性能,增强耐腐蚀性能, 加工性能,获得尺寸的稳定性。汽车铝件退火处理:将铝合金铸件加热到较高的温度,一般约为300℃左右,保温后,随炉冷却到室温的工艺称为退火。在退火过程中固溶体发生分解,二相质点发生聚集,可以消除,铸件的内应力,稳定铸件尺寸,减少变形,增大铸件的塑性。另一方面,制铝业分析预测,汽车铝件应用5年内将上升50%,从2000年250磅/辆,到2005年将达到380/辆。大量生产加工铝件,需要用聚晶金刚石(PCD)刀具。加工时产生切屑PCD刀具损坏主要原因。要保持PCD刀具切削刃完整, 好使切削负荷均匀分布到每个铣刀刀齿上。 汽车铝件在低温下没有脆性断裂的倾向,随着温度的降低,力学性能有某些变化,强度有所提高,但塑性却降低得很少,所以有时为了减小或消除铸件内应力,可将铸造或淬火后的铸件,冷却到-50℃、-70℃或低的温度,保持2-3h,随后在空气或热水中加热到室温,或者是接着进行人工时效,这种工艺称冷处理。汽车铝件退火处理:将铝合金铸件加热到较高的温度,一般约为300℃左右,保温后,随炉冷却到室温的工艺称为退火。在退火过程中固溶体发生分解,二相质点发生聚集,可以消除,铸件的内应力,稳定铸件尺寸,减少变形,增大铸件的塑性。制铝业分析预测,汽车铝件应用5年内将上升50%,从2000年250磅/辆,到2005年将达到380/辆。大量生产加工铝件,需要用聚晶金刚石(PCD)刀具。加工时产生切屑PCD刀具损坏主要原因。要保持PCD刀具切削刃完整, 好使切削负荷均匀分布到每个铣刀刀齿上。
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