关于容器钢板 ;
 近日，由包钢中铁轨道有限责任公司与中国铁道科学研究院金属及化学研究所共同研究开发的“异种钢轨通用焊接技术”通过专家评审，被中国铁道科学研究院授予科学技术二等奖。此项技术是为了平衡铁路线路中直线段和曲线段钢轨的使用寿命，采取在直线和曲线段铺设不同材质的钢轨，在交接处需进行异种钢轨焊接的实际需要而研发的。由于不同钢种钢轨成分不同，其力学性能、热物理常数等也不同，欲将两种不同的钢轨焊接在一起，具有较大的难度。包钢中铁公司与铁科院金化所加强合作研究，通过反复多次试验，获得通用焊接工艺参数并加以优化。该技术既能独立焊接单一材质钢轨，还能实现不同钢种钢轨之间的混合焊接，填补了国内此项领域的空白。目前，采用该项技术焊接的钢轨已在青藏铁路公司实际应用，使用效果良好。实现不同钢种钢轨的焊接，有利于重载铁路无缝线路合理铺设钢轨，可使直线、曲线地段的钢轨等寿命匹配，有助于提高全路钢轨的使用水平，具有较高的经济社会效益。 
  近日，原料宽度为1234毫米、1246毫米的宽幅料在攀钢钒冷轧厂酸轧机组成功下线，这标志着自去年批量生产宽度为1175毫米、1179毫米、1189毫米、1200毫米的钢卷后，该厂宽幅料轧制工作取得新进展，为试轧1250毫米冷硬卷奠定了坚实基础。据了解，该厂轧机设计能力宽度为1120毫米，以往宽度大于1120毫米的原料卷一直由西昌钢钒供货，不仅运输成本增加，而且对原料的质量以及终端合同的交货周期都有影响。自去年以来，该厂在成功实现宽度为1200毫米钢卷批量生产后，继续在酸轧机组开展大于1200毫米的宽幅料轧制实验和轧辊尺寸的攻关改造，使其具备了轧制宽度超过1200毫米钢卷的生产能力。为此，该厂积极与攀钢钒热轧板厂、物流中心等单位的联系和协调，抓好原料组织、验收等工作，确保原料质量满足要求。




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大同鞍钢产Q345R容器钢板化学成分