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四孔网架橡胶支座-网架橡胶支座生产企业产品报价

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四孔网架橡胶支座-网架橡胶支座生产企业产品报价。

打孔橡胶支座又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。网架橡胶垫块在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已应用，网架橡胶垫块与原用的钢支座相比，网架橡胶垫块有构造简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且网架橡胶垫块建筑高度低，网架橡胶垫块对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

网架橡胶支座的优点

网架橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

网架橡胶支座的主要技术性能：

1、可承受竖向载荷；

2、网架橡胶支座具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；

3、具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落；

4、网架橡胶支座可适应径向、环向的位移要求；

5、网架橡胶支座可适应任意方向的转角要求；

6、网架橡胶支座具有良好的减震性能；

7、网架橡胶支座不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀

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网架橡胶制品主要有网架橡胶支座，球型支座，球铰支座，盆式支座，拉压支座等。网架橡胶支座是为适应现代建筑需要的一种板式橡胶支座产品，解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震、减震要求而设计的。通过网架橡胶支座的耗能起到减震、隔震作用。网架橡胶垫板常用于无抗拔需要的节点，它具有竖向承载和在外力作用下竖向转角，抗水平剪切的功能，该网架橡胶垫板由多层橡胶片和加劲钢板经加温，加压硫化而成，具有相当的竖向刚度和竖向承载力，从而能够支撑上部构件赋予的荷载，受力情况下，通过垫板局部变形带来的耗能起到减震作用，支座通过固定螺栓孔，借由螺栓实现和上下构件的固定，网架橡胶垫板具有的竖向转角功能，其不存在水平位移，主司竖向减震之功能；因为有螺栓限位，不考虑垫板的水平剪切。网架橡胶垫板适用于竖向承载力不超过4000KN的网架结构。网架橡胶垫板结构简单，易于安装，更换和养护，造价较低。

该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力温度、混凝士的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。

本产品由多层高弹性的橡胶为主体材料，与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶以其单独的功能从根本上改善了桥梁支座的性能。

河北琮佳科技有限公司致力于满足广大用户群体需求，开拓创新、锐意进取。河北琮佳生产的网架橡胶支座以客户需求为导向、以诚信服务为基石，全心全意的为广大的顾客服务。为企业持续健康发展，坚持改革创新，提供有品质、高附加价值的网架橡胶支座来满足用户需求，并根据不同的需求提供定制服务。

一、四孔网架橡胶支座质量原因分析

（1）四孔网架橡胶支座本身材料不均匀，个别支座采用再生橡胶。

（2）部分滑动支座安装时未涂抹硅脂油，导致滑板支座剪切破坏。

（3）安装过程中支撑垫石标高控制不好，单片梁四个受力支座受力不均衡，个别橡胶支座脱空，导致受力较大的支座变形超出规定值。

（4）结构物伸缩缝未完成，交通未完全封闭，部分社会重车通过时刹车导致支座受剪力较大，产生损坏。

二、四孔网架橡胶支座更换方案

（1）采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨

为便于安装支架并提供足够的支承能力，需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道，地基较为软弱，承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量，增大钢筋混凝土基础尺寸，并对支架进行预压。此方案工程量较大、工期加长、安全性低、费用高。

（2）采用较薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间，采用较薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨，用高度为70mm，Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶（大的顶升重量为250t，大的行程为15mm）配电动油泵同步进行桥跨顶升，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀.

四孔网架橡胶支座是一种新型桥梁支座。它具有构造简单、加工制造容易、用钠过少、成本低廉、安装方便等优点。在国内外桥梁工程上得到了广泛应用。

在中国，四孔网架橡胶支座从1965年起出上海橡胶制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政设计院等单位开始研制与试验，并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江和安徽等地部分公路桥上使用。较早使用板式橡胶支座的是广东肇庆的公路桥，至今已有25年的使用历史。板式橡胶支座已成为国内公路与城市桥梁J-泛采用和深受欢迎的一种支座形式。并于1988年制定/4公路桥梁板式橡胶支座技术条件》（JT3132.288），随后又相继制定了《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT3132.1-88）和《公路桥梁板式橡胶支座力学性能检验规则》（JT3I32.3-90）等交通部标准.1994年修定颁布/4公路桥梁板式橡胶支座标准》（JT/T4--93），后来又修订为（JT/T4-2004）执行，为正确使用相大面积推广应用板式橡胶支座奠定了基础。

我图铁路桥梁上，一次试用四孔网架橡胶支座是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。随后，因更换旧梁及新建工程的需要，太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都相继采用了板式橡胶支座。为了系统研究板式橡胶支座的抗压、剪切、转动等力学性能，1979-1981年铁道部科学研究院对160块不同规格、不同形状系数、不同胶层厚度的橡胶支座进行了系统的试验研究，并于1982年9月通过铁道部技术鉴定。各项研究参数被纳入《铁路桥油设计规程》（TN2-85），并于1987年制定门铁路桥梁板式橡胶支座技术条件》（TBl893-87）。板式橡胶支座主要用于6-20m中小跨径的钢筋混凝上、预应力混凝土及钢的铁路桥梁上，支座反力约达2.2MN。

网架橡胶支座是河北琮佳科技有限公司的主营产品，是公司主要的生产加工塑料橡胶制品，该产品依据不同客户的不同需求，型号规格齐全，也可批量定制。河北琮佳还有强大的售后服务团队，提供优良的售后服务，以每一个桥梁工程对我司产品满意。现代的生产技术、丰富的管理经验，为企业的健康持续的发展提供了有力的保障。

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