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多年来，中利荣钢筋混凝土切割时刻关注砌筑材料行业的发展，管理体制灵活，发展思路明确，积极与国内外各大公司进行合作，引用相关领域的技术，致力于地铁支撑梁切割业务，狠抓产品质量与售后服务，不断拓宽经营渠道与范围，公司产品质量稳定，工艺精巧，款式新颖，公司的加工服务更是广受需求群体的赞誉，以，环保，安全为服务特色，在福州市备受欢迎。

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施工单位划定危险区域，施工前应发出告示，通报施工注意事项，并采取可靠的安全防护措施。当日拆除施工结束后，机械设备应集中存放，专人负责看管。施工期间的临时设施，应与被拆除建筑保持的安全距离。

1、首先整个工程施工都属于高空施工作业，如主塔施工、斜拉索施工、悬臂浇筑施工等等是比较危险的。在施工前编制完整的施工组织设计，并经监理工程师批准。

2、主塔施工时，要结合主塔截面、高度进行规范施工，截面不同高度不同的主塔其施工方法也不同，不同的施工方法有不同的危险之处。例如，一般高度在80m以下的可以采用翻模施工，而翻模施工主要危险源是模板的拆卸和提升，以及施工作业人员的安全围栏设置问题。另外还要看你设计的主塔是空心的还是实心塔。

3、悬臂施工的危险源就更多了。挂篮安装及定位、挂篮受力及后锚、平衡对称浇筑、挂篮移动、挂篮拆除等等都制定相应的安全技术措施。就详细说说平衡对称浇筑问题：要看设计取定的偏心矩有多大，一般情况，主跨L≤80m时，不对称浇筑混凝土数量不得超过5立方。

4、运行过程中应在关键部位设置长期应力监测系统和健康检查制度。应力监测包括主塔应力，斜拉索应力，连续梁应力（特别是塔梁连接处和跨中）。应力监控应建立长期的监控系统。定期对桥梁进行健康检查和安全评估至关重要。

严肃认真，周到细致，稳妥可靠是我们对每项地铁支撑梁切割的要求，公司凭借多年严格的规范化管理，现已发展成为可靠性的环境企业。同时，本着对市场的竞争当作相互合作，共同发展，共同进步的理解，中利荣钢筋混凝土切割积极加强与外界的技术交流，不断充实发展，力求走在地铁支撑梁切割行业发展的前方，在激烈的竞争中立于不败之地。

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