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退运返修货物进口几乎每票必查，然而关于出口退运货物海关查验我根据平时操作经验分享下我的小总结，希望对大家有用！ 对退运货物企业而言，进境时遇到海关查验估计很多都是头大，正常出口货物批量判退的还好一点，查验没有问题直接放行，深圳地区一般2-3小时放行。但是很多外贸个人或者专门做境外电商平台的企业就比较头大，因为货物退运回来是走快递，且包装、数量等信息有时不准确，遇到海关查验无法提供清单配合海关找货，一般海关查验都是依照指令，有随机布控的，也有敏感货物风控部门布控查验的，也有人为布控查验的。随着海关实行无纸通关后原人工布控查验的几率以及很少了，基本以前两种为多。   另外海关查验是否有费用产生这个问题一直是很多出口企业为关心的，正常海关查验属于海关的正常职责，是没有费用产生的。但是因为查验过程是需要拆柜或者搬运货物出箱体的，码头查验因为其特殊性这里不做过多的描述，以深圳各陆运口岸为例，比如货物经香港或者内地经皇岗海关、文锦渡海关、福田保税区海关、深圳湾海关、坪山海关在遇到时都会有费用产生，但这些费用不是海关收取的，而是各关区装卸公司收取的搬运费或者卸货费，这些费用基本也是按车型收费，前提是海关查验才有此费用，如果想要追溯可以找报关员提供海关的查验通知单或者查验记录单。当然由于此单据为海关内部文件并不能出示给企业收集，报关员可以在时间拍照回传给公司或者客户知晓。个别关区比如原产中国的手机、平板电脑等个人消费类电子产品是布控货物，产生货物退运时要选择合适的口岸以及供应商提前了解清楚，避免遭遇送检扣货。送检压车的成本以及风控部门接指令很少头疼。。